Autonomisen ohjaamon aikakausi on saapunut. Alphabetin omistama itseajavia autoja valmistava Waymo on ilmoittanut, että sen autonomiset autot ovat nyt yleisön saatavilla. Palvelua tarjotaan toistaiseksi vain Arizonan Metro Phoenixissa, koska molemmat Arizonan säännöt ovat melko sallivia ja koska autot tarvitsevat täydellisen kolmiulotteisen kartan kertoakseen heille kaikesta, heidän on tiedettävä tiestä ympäristöön.
Aiemmin viime vuonna Waymon itseajavat autot olivat vielä testauksessa ja muodostivat vain 5-10 % yhtiön ajoista. Palvelu keskeytettiin väliaikaisesti pandemian vuoksi, mutta se on nyt avattu uudelleen, ja Waymo aikoo laajentaa sen saatavuutta. Tässä on mitä sinun on tiedettävä.
Waymon suunnitelma
Waymon menestys johtuu suurelta osin laajasta simulaatiosta ja koulutuksesta. Toisin kuin jotkut muut autonomiset autoyritykset, Waymo ei yritä luoda autoa, jolle voidaan myydä sen sijaan se keskittyy tällä hetkellä vain Waymo-nimisen taksipalvelun tarjoamiseen Yksi.
Waymo One debytoi Metro Phoenixissa, Arizonassa, ennen kuin se laajenee valtakunnallisesti
Waymo. Waymo tarjoaa Uberin tai Lyftin tavoin toimivan sovelluksen käyttäjille, jotka ovat jo osallistuneet yrityksen tutkimusohjelmaan alueella.Kun joku pyytää kyytiä sovelluksella, hän saa hinta-arvion sekä ennakoidut nouto- ja palautusajat. Jos he päättävät jatkaa, Waymo-auto ajaa itsensä hakemaan ajajan, joka voi tuoda mukanaan kaksi muuta aikuista ja yhden lapsen.
Aiheeseen liittyvä: Kaikki mitä tiedämme Apple Carista ja tulevasta
Ajoneuvon kuljettajan istuimella on aluksi ihminen, mutta tämä ei aina johdu turvallisuussyistä. Waymon mukaan ihminen "ratsastaa mukana valvoakseen ajoneuvojamme kuljettajien mukavuuden ja mukavuuden vuoksi". Toisin sanoen Waymo asettaa ihmisen ratin taakse antaakseen mielenrauhan ensimmäiselle matkustajia.
Waymo One voidaan löytää ja varata myös Google Mapsin kautta. Tämä on sovelluksen ensimmäinen täysin itsenäinen kyytipalvelu, joka on ensin Android-käyttäjien saatavilla. Tämä auttaa Waymoa tulemaan näkyvämmäksi ja yleisön ulottuville.
Toimenpide vaatii silti jonkin verran sovellusten vaihtamista. Google Mapsissa ei ole suoraa tapaa hankkia, varata tai maksaa Waymo One -matkoja. Sen sijaan käyttäjä ohjataan Waymo-sovellukseen viimeistelemään varaus. Sinun on ensin syötettävä ohjeet Waymon Metro Phoenix -palvelualueella olevasta paikasta tai paikasta.
Kun painat kyydinjako- tai kuljetusvälilehteä, näet heidän Waymo-matkansa arvioidun hinnan ja saapumisajan.
Aiheeseen liittyvä: Volkswagen aikoo tuoda itseohjautuvia takseja liikenteeseen vuoteen 2025 mennessä
Itseajavien autojen tulevaisuus
Vaikka Waymon teknologia todetaankin turvalliseksi ja onnistuneeksi käytännössä, sen taloudellinen kannattavuus määräytyy kuluttajien käyttöönoton myötä. Jotkut kuljettajat vastustavat edelleen itseohjautuvien autojen käyttöä, joten robottivetoisia autoja on vaikea markkinoida heille. Lisäksi itseohjautuvat autot kamppailevat edelleen arkipäiväisten odottamattomien esteiden, kuten kuoppien ja viallisten liikennevalojen kanssa, kuten tiedottaja kertoo. BBC. Sää voi myös vaikuttaa antureisiin.
Huolimatta robottiajoneuvojen tutkimukseen käytetyistä miljardeista dollareista, ne eivät ole läheskään virheettömiä. Tekniikka on myös menettänyt osan kiiltostaan kuljettajattomien ajoneuvojen aiheuttamien korkean profiilin kuolemantapausten vuoksi. Lisäksi, kuten minkä tahansa teknologian muutoksen yhteydessä, yritykset, jotka suunnittelevat eteenpäin, mukautuvat nopeasti ja kuvittelevat eniten, selviytyvät ja kasvavat. Yritykset, jotka luottavat vanhentuneeseen teknologiaan ja menettelytapoihin, joutuvat modernisoitumaan tai joutuvat sukupuuttoon.
Lue lisää: IFA 2020: Kuinka COVID-19-pandemia muuttaa tieliikenteen tulevaisuutta
Olemmeko valmiita ottamaan vastaan teknologian ja palvelun?
Waymo on merkittävä toimija itseajavien autojen alalla, joten Waymo Onen lanseeraus on merkittävä edistysaskel tekniikan kannalta.
Vaikka Waymo One on tällä hetkellä rajoitettu yhdelle alueelle ja pieneen osaan väestöstä, se antaa meille a maku tulevasta: tulevaisuus, jossa tiemme ovat turvallisempia kokeneiden ja asiantuntevien, ei-inhimillisten Kuljettajat.
C-V2X voi määrittää älyautojen tulevaisuuden, mutta mikä se on ja miten se auttaa?
Lue Seuraava
- Tekniikka selitetty
Lawrence on autoteknologian harrastaja, joka työskentelee freelance-kirjoittajana. Hän pysyy ajan tasalla uusimmista uutisista ja laajentaa tietämystään, kun hän ei kirjoita. Hän pitää kirjoittamisen lisäksi valokuvaamisesta ja matkustamisesta.
tilaa uutiskirjeemme
Liity uutiskirjeemme saadaksesi teknisiä vinkkejä, arvosteluja, ilmaisia e-kirjoja ja eksklusiivisia tarjouksia!
Klikkaa tästä tilataksesi
