Mikä on kaistanpitoavustin? Kaikki mitä sinun tulee tietää LKA: sta

Lane-Keep assist (LKA) on ominaisuus, josta kuulemme paljon nykypäivän kuljettajaa avustavissa teknologioissa. Se tunnetaan myös nimellä kaistanpitoavustin tai kaistanpitoavustin (LKAS), ja se on yksi täysin kuljettamattomien ajoneuvojen peruskomponenteista.

Täysin autonomisten tai ilman kuljettajaa olevien autojen olennainen ominaisuus on pysyä kaistan rajoissa. Vaikka itseajavia autoja ei tule liikennöimään vuosikymmeniin, kaistanpitoavustin on tärkeä osa kuljettajatonta tekniikkaa. Joten jos haluat oppia kaiken kaistanpitoavusta, lue eteenpäin.

Mikä on kaistanpitoavustin?

Kaistanpitoavustin ottaa huomioon, missä auto on kaistallaan ja kulkee kuljettajan apuvälineen ja turvallisuusteknologioiden rajalla. Esimerkiksi jos auto tulee liian lähelle yhtä valtatien kaistamerkkiä, LKA ohjaa sen varovasti takaisin keskelle.

Vaikka LKA saattaakin olla häiritsevä, se toimii hyvin vähän häiriöitä. Jotkin LKA-tekniikat lähettävät äänivaroituksen, jonka avulla voit manuaalisesti ajaa autoa ennen kuin se vaikuttaa ohjaukseen. Värähtelevää ohjauspyörää tai istuinta voidaan käyttää varoituksena autoissa, joissa on haptinen palaute.

LKA siirtää auton varovasti kaistan keskelle, jos et vastaa varoitukseen. Voit poistaa LKA: n käytöstä poistamalla automaattisen ohjauksen manuaalisesti. LKA irtoaa, kun synnytät jonkin verran vastusta.

Kuinka kaistanpitoavustin toimii?

LKA: n silmät ovat eteenpäin osoittavia kameroita. Se pitää silmällä kaistamerkintöjä (keski- ja sivuraitoja) sillä kaistalla, jolla olet. Kun auto ajautuu liian lähelle kaistamerkintöjä, tekniikka on asetettu reagoimaan.

Tämän toiminnon toiminta riippuu maalatuista kaistamerkinnöistä. Kaistojen väliset ja tien rajojen merkinnät ovat esimerkkejä tästä. Tämä ominaisuus voi myös auttaa sinua välttämään ajamisen tieltä joissain tapauksissa.

LKA lähtee liikkeelle, kun autosi eksyy asetetun etäisyyden yli jostakin kaistamerkitsimestä. Tämä toimenpide voi alkaa varoituksella, jota seuraa ohjauksen säätö tai muu kuljettajan syöttö.

LKA käyttää elektronista ohjausjärjestelmäänsä auton hallintaan, kun ohjauksen haltuunotto tapahtuu. Muissa ajoneuvoissa LKA käyttää lukkiutumatonta jarrujärjestelmää. Kun jarrutat tiettyä pyörää, auto vedetään takaisin kaistan keskustaan.

Joten miten kaistanpitoavustin kytketään pois päältä? Riippumatta siitä, saadaanko ohjausta elektronisesta ohjausmekanismista tai lukkiutumattomasta jarrujärjestelmästä, kumpikaan ei voi ohittaa kuljettajan syöttöä. Toisin sanoen se kytkeytyy pois päältä, jos vastustat LKA-ohjaustuloa. Sopivan suuntavilkun käyttäminen pakottaa LKA: n seisomaan ja välttää LKA: n toimia kaistan vaihtamisen yhteydessä.

Aiheeseen liittyvä: Mikä on C-V2X (Cellular-Vehicle-to-Everything) -tekniikka?

Kaistanpitoavustimen käyttäminen

Useimmissa LKA: lla varustetuissa autoissa on/off-painike sijaitsee ohjauspyörässä, keskikonsolissa tai kojetaulussa. Auton kuvan kahden yhdensuuntaisen viivan välissä painikkeen edessä pitäisi auttaa sinua tunnistamaan se välittömästi.

Järjestelmä aktivoituu, jos löydät kyseisen painikkeen ja painat sitä. Vihreä valaistu kuva autosta kahden rinnakkaisen viivan välissä pitäisi ilmestyä jonnekin mittariston näytölle osoittamaan, että tekniikka toimii.

Kun tunnistin on aktivoitu, sen pitäisi varoittaa, kun alat harhailla kohti kaistamerkintää. Jos et reagoi äänivaroittimeen, se työntää sinut takaisin kaistan keskelle. Voit hylätä mekanismin milloin tahansa antamalla pienen vastuksen ohjaustulolle. Voit sammuttaa järjestelmän milloin tahansa painamalla painiketta uudelleen.

Kaistanpidätysavustimen edut

Kaistanpitoavustin saattaa joissakin tapauksissa kannustaa kuljettajia käyttämään suuntavilkkuja useammin. Kaistanpitoavustinjärjestelmät eivät salli kuljettajan vaihtaa kaistaa ilman ensimerkinantoa, ja signaalin kytkemisen jälkeen järjestelmä sammuu, jolloin kuljettaja voi vaihtaa kaistaa. Se voi myös auttaa havaitsemaan hajamielinen tai unelias kuljettaja, kaksi tekijää, jotka usein vaikuttavat törmäyksiin.

Tehokkaimmat ja yleisimmin käytetyt kaistaavustustekniikat, mukaan Tieturvallisuusvakuutuslaitosovat ne, jotka tarjoavat herkkiä varoituksia varhaisessa vaiheessa, kun kuljettaja on vaarassa poistua kaistaltaan, ja jatkuvat varoitukset, kun kuljettaja on hyvin lähellä kaistan ylittämistä tai on jo ylittänyt niin.

Aiheeseen liittyvä: Tesla aktivoi auton sisäisen valvonnan varmistaakseen, että kuljettajat kiinnittävät huomiota

Kuinka paljon nämä järjestelmät maksavat?

Ne eivät ole kalliita, ja ne tulevat yleensä osana pakettia, jossa on muita ominaisuuksia, kuten kuolleen kulman varoitus, joka varoittaa kuljettajaa, jos auto on piilossa sokealla alueella heidän olkapäänsä yli. Nissanin Juke, pieni SUV, maksaa 450 dollaria tämän paketin kanssa. Seat maksaa saman Leonin pienen perheauton Safety Packista, joka sisältää sen. Se tulee osana suurempaa kaistaseurantasarjaa, joka maksaa 830 dollaria premium-Mercedes E-sarjan sedanissa.

Kuljettajan matkojen tyypistä riippuen ne ovat rahan arvoisia. Kaistanpitojärjestelmää voitaisiin pitää suojelusenkelinä, jos työelämäsi kuluu töksähtäen ja valtateillä, missä kilometrit tylsän mailin jälkeen näyttävät samalta, ja on olemassa vakava nukahtamisen vaara.

Monille kuljettajille se saattaa kuitenkin olla ärsytyksen lähde eikä hengenpelastaja. Otetaan esimerkiksi pienet maantiet, joilla autoilla ei useinkaan ole muuta vaihtoehtoa kuin ylittää valkoinen keskiviiva täysin laillisesti. Koska he eivät käytä auton osoittimia, järjestelmä olettaa, etteivät he kiinnitä huomiota, ja varoittaa heitä äänimerkillä tai tärinällä. Nämä voivat olla ärsyttäviä, jolloin jotkut kuljettajat sammuttavat järjestelmän eivätkä koskaan laita sitä takaisin päälle.

Ole tietoinen turvallisuusnäkökohdista

Vaikka tällä tekniikalla voidaan valvoa ja ohjata joitain ajamisen näkökohtia, se ei ole vaihtoehto tietoiselle ja vastuulliselle ajamiselle. Esimerkiksi voimakkaasti mutkaisilla tai mäkisellä tiellä ominaisuus ei ehkä toimi kunnolla.

Järjestelmä ei pysty havaitsemaan tien rajoja tai varoittamaan mahdollisista kolareista. Sää ja näkyvyys voivat vaikeuttaa antureiden kaistamerkintöjen tunnistamista. On mahdollista, että autonomiset ohjausliikkeet eivät riitä välttämään tahatonta kaistanvaihtoa.

Onko kaistavahti sen arvoinen?

Epäilemättä tekniikka on todella älykästä. Kannattaa valita, jos ajat ensisijaisesti pääreiteillä ja moottoritieverkostolla. Toisaalta kaistanpitotekniikka ei todennäköisesti ole ihanteellinen niille, jotka viettävät suurimman osan ajastaan ​​kaupunki-, esikaupunki- tai maanteillä.

Mikä on hybridiauto? Tässä on mitä sinun tulee tietää ennen sellaisen ostamista

Sähköajoneuvojen lisääntymisestä huolimatta nestemäisiä polttoaineita käyttäviä hybridejä on edelleen saatavilla. Mutta mikä on hybridiauto, ja kannattaako se ostaa seuraavaan autoosi?

Lue Seuraava

Kirjailijasta