5 Lotuksen ensimmäisen sähkökäyttöisen maastoauton 5 hämmästyttävää ominaisuutta

Lotus, yksi markkinoiden aliarvostetuimmista ja vähemmän tunnetuista superautovalmistajista, julkisti äskettäin ensimmäisen täyssähköisen maastoautonsa, joka tunnetaan nimellä Eletre. Valitettavasti tätä ei ole asetettu kohtuuhintaiseksi elämäntapamaastoautoksi massoille, mutta siitä huolimatta se on vaikuttava hyper-maastoauto.

Täällä kerromme kaiken, mitä sinun tulee tietää tästä teknisesti edistyksellisestä ajoneuvosta.

Mikä on Lotus Eletre?

Mukaan Lotuksen lehdistötiedote, yritys mainostaa Eletreä "maailman ensimmäisenä sähköisenä hyper-maastoautona". Tämä saattaa tuntua liioittelulta, mutta Eletren kaltaista ei todellakaan ole juuri nyt. Suorituskykyisten SUV-autojen osalta kaksoisturboahdettu V8 Lamborghini Urus on hyvin samankaltainen, etenkin upean keltaisen maalinsa puolesta. Lamborghini Urus toimii kuitenkin edelleen bensiinillä, kun taas Eletre on vihreämpää täyssähköisellä voimansiirrolla.

Lotus Eletre esittelee myös paljon tekniikkaa, jota ei usein nähdä tuotantovalmiissa ajoneuvoissa. Tässä on joitain Lotus Eletren vaikuttavimmista tekniikoista.

Mieleenpainuva tekniikka Lotus Eletren sisällä

Oletko valmis räjähtämään? Tässä on luettelo tämän tuotantovalmis, täysin sähköisen hyper-maastoauton vaikuttavimmista ominaisuuksista.

1. Aktiivinen etugrilli

Tärkeä osa huippusuorituskyvyn ylläpitämistä on moottorin tai tässä tapauksessa sähkömoottoreiden tehokas jäähdyttäminen. Ajoneuvon etuosassa Lotus Eletressä on aktiivinen etusäleikkö. Säleikkö pysyy kiinni auton ollessa levossa tai sen on vähennettävä vastusta ja avautuu tuodakseen ilmaa jäähdyttimeen jäähdyttämään jarruja, akkuja ja sähkömoottoreita.

Olemme itse asiassa nähneet jotain vastaavaa CyberPowerPC: n hengittävä Kinetic-sarjan kotelo, joka on myös suunniteltu auttamaan jäähdyttämisessä.

Yksi valituksista muista korkean suorituskyvyn täyssähköautoista aiemmin, kuten Tesla-malli S on se, että ajoneuvo menettäisi lopulta suorituskykynsä sähkömoottorien ylikuumenemisen vuoksi ravirata. Tämä inspiroi autonvalmistajia, kuten Porschea, parantamaan täyssähköisen suorituskykyisen Taycan-sedanin jäähdytystä.

2. Suorituskyky ja lataus

Eletre ei voi olla hyper-maastoauto ilman sen taustatietoja. Lotus Eletre tuottaa yli 600 hevosvoimaa, mikä on hyvä auton kiihdyttämiseen 60 km/h alle 3 sekunnissa. Lotusissa on myös yli 100 kWh akku, mikä antaa Eletrelle 373 mailia.

Lotus on ilmoittanut, että 350 kW: n laturi lisää 248 mailia 20 minuutissa. Vaikka tämä on vaikuttavaa, tämä koskee vain latureita, jotka tuottavat näin paljon. Sähköistää Amerikka on näitä erittäin nopeita latureita saatavilla Yhdysvalloissa, mutta useimpien sen latureiden teho on noin 150 kW. Lotus ei ole vielä ilmoittanut latausaikaa ei-ultranopeille latureille.

3. Kehittynyt itseajotekniikka

Kilpaillaksesi sähköautojen kanssa nykyään, sinun ei tarvitse tuoda pöytään vain nopeaa latausta, uskomatonta suorituskykyä ja kantamaa, vaan myös luotettavia ja siistejä itseajavia ominaisuuksia.

Eletren ympärillä on LiDAR-antureita ja erilaisia ​​kameroita, jotka tuovat "päästä päähän autonomisen ajoteknologian" kuljettajalle. LiDAR-anturit ponnahtavat ulos ajoneuvon kyljestä käytön aikana ja vetäytyvät sitten sisään, kun niitä ei tarvita; se on uskomattoman futuristisen näköinen ominaisuus.

Lotus on ilmoittanut, että se on varmistanut laitteiston tulevaisuuden varalta tuodakseen langattomat päivitykset lisäominaisuuksiin. Siellä on kuusi tasoa itseohjautuvaa; vaikka Eletressä on tason 4 itseohjautuva tekniikka, autonvalmistajat rajoittuvat tason 2 automaatioon oikeudellisten kiistojen vuoksi.

Kaikki tämä itseajava tekniikka antaa autolle mukautuvan vakionopeudensäätimen, kaistanvaihtoavustimen, kaistanpidätysavustimen, hätäjarrutuksen ja paljon muuta.

Toinen ominaisuus, jota ei nähdä monissa tuotantovalmiissa ajoneuvoissa, on se, että sen sivupeilit eivät ole peilejä ollenkaan; Lotus korvasi ne kameroilla, jolloin kuva oli katsottavissa ajoneuvon sisällä.

Lotus kutsuu sitä Electric Reverse Mirror Display (ERMD) -näytöksi, jossa on takanäkymä ja 360 asteen näkymä pysäköinnin helpottamiseksi. Lotus toteaa, että "Eletre on varustettu vakiopeileillä markkinoilla, joilla paikalliset määräykset eivät salli ERMD: tä."

4. Sisätilan kuljettajatekniikka

Ensimmäinen asia, jonka huomaat Lotus Eletren sisällä, on ympäristön valaistus jalkatilassa ja kaikkialla kojelaudan ympärillä. Kun olet kuljettajan paikalla, näet sen, mitä Lotus kutsuu "teknologian nauhaksi", joka koostuu pienestä näytöstä edessäsi suuri 15 tuuman infotainment-näyttö keskellä ja toinen ohut näyttö matkustajan puolella puolella.

Kuljettajan edessä oleva näyttö näyttää tärkeimmät tiedot, kuten nykyisen nopeuden, akun prosenttiosuuden, kantaman ja infotainment-tiedot, kuten musiikin ja saapuvat puhelut.

The OLED infotainment-näyttö keskellä on kaunis ohuilla kehyksillä ja herkästi reagoivalla kosketusnäytöllä. Se voi myös vetäytyä sisään, jolloin kuljettaja pääsee helpommin käsiksi keskikonsolin etuosaan; se voi myös vain vetäytyä näyttääkseen mahdollisimman siistiltä.

5. Aerodynamiikka ja ulkoiset yksityiskohdat

Mikään hyperauto ei ole täydellinen ilman vaikuttavaa aerodynamiikkaa koko korissa. Eletressä on ajovalojen lähellä aukkoja, jotka tuovat ilmaa konepellin läpi ja SUV: n päälle, mikä auttaa sitä leikkaamaan ilmaa tehokkaasti. Sen sivuilla on myös aukot, jotka siirtävät ilmaa pyöränkaaren läpi.

Aktiivinen etusäleikkö auttaa myös siirtämään ilmaa korin ympärillä. Kaikki tämä aerodynamiikka ei vain salli Eletren suorituskykyä parhaimmillaan, vaan myös auttaa sitä näyttämään uskomattomalta.

Lotus on yhtä suuri kuin BMW X7, mutta sillä on superauton suorituskyky ja ulkonäkö. Se on kaunis joka kulmasta, ja kalteva kattoviiva johtaa oikealle sen halkeamaan takasiipiin työntäen ilmaa alas aktiiviseen spoileriin.

Erityinen kosketus Eletren takaosassa on sen päästä päähän ulottuva valopalkki. Se näyttää upealta ja siinä on ainutlaatuinen ominaisuus; valopalkki toimii akun osoittimena, jonka avulla näet, kuinka ladattuna ajoneuvo on kytkettynä verkkovirtaan.

Mitä tämä tarkoittaa Lotuksen tulevaisuuden kannalta?

Hiilipäästömääräysten tiukentuessa kaikkialla maailmassa autonvalmistajien on täytynyt olla luovia voimansiirroissaan. Tämä tarkoittaa pienempien, tehokkaampien, mutta silti vapaasti hengittävien moottoreiden valitsemista tai hybridi- tai täyssähköautojen käyttöä superautoissa. Vaikka tämä saattaa harmittaa joitain puristeja, tämä ei vähennä näiden ajoneuvojen erityispiirteitä.

Lotus hyppää SUV-maailmaan osoittaa, että se on valmis ottamaan vastaan ​​täyssähköautomarkkinoiden. Eletre voisi myös olla ensimmäinen monista sen valmistamista täysin sähköisistä ajoneuvoista, ja Eletre esiintyy yrityksen lippulaivamallina. Siitä huolimatta täyssähköautot ovat tulevaisuutta, ja latausajat, suorituskyky ja uskomaton muotoilu vain paranevat ajan myötä.

Siirry Teslan yli: 5 sähköajoneuvoyritystä, jotka ovat murtautumassa uudelle tasolle

Lue Seuraava

Kirjailijasta