Mikä on ECU Tune ja miten se toimii?

Lukemattomat osat muodostavat auton, mukaan lukien mekaaniset komponentit sähköisiin piirisarjoihin. Nykyään autot on varustettu lukuisilla ohjausmoduuleilla, joiden avulla voit olla vuorovaikutuksessa autosi kanssa ja ajaa sitä. Kuten missä tahansa elektronisessa laitteessa, sen sisällä on sulautettu järjestelmä. Ilman ECU: ta autosi olisi vain paperipaino. Samoin yhden muuttaminen voi muuttaa autosi ajotapaa.

Paremmasta polttoainetehokkuudesta enemmän hevosvoimiin, tässä lisää ECU: n virittämisestä.

Mikä on ECU?

ECU on lyhenne sanoista "moottorin ohjausyksikkö".

Kuten nimi vihjailee, tämä on pohjimmiltaan sitä, mitä autot käyttävät toimiessaan. Tietokoneen termein tämä on emolevysi, jonka kaikki komponentit kulkevat läpi eivätkä voi toimia ilman. Samoin ajoneuvo koostuu useista ohjausmoduuleista, jotka kulkevat takaisin ECU: hun. Muutamia asioita, joita ECU hallitsee, ovat tankkaus, ajoitus ja AFR (Air Fuel Ratio). Ilman näitä välttämättömiä asetuksia, moottori ei toimi kunnolla.

Myös autot kärsivät

maailmanlaajuisen sirupulan vuoksi, mikä johti tuotannon pysähtymiseen ja absurdiin hinnoitteluun.

Mikä on ECU: n viritys?

ECU Tuning on hyvin samanlainen tietokonelaitteiston ylikellotus. Molemmissa skenaarioissa yrität optimoida laitteistosi parhaan kykynsä mukaan. Koska ne on yleensä kuristettu laatikosta, on parametreja, joita voit muuttaa suorituskyvyn parantamiseksi. Samoin autoja viritetään päästöjen, luotettavuuden ja turvallisuuden vuoksi.

ECU-virityksen avulla voit optimoida autosi tekemällä siitä tehokkaampaa tai tehokkaampaa. ECU-viritykset palvelevat kaikkia käyttäjiä, koska ne voivat olla täysin varastossa olevia ajoneuvoja tai täysin rakennettuja kilpa-autoja.

Sävelmiä on kahdenlaisia: OTS (valmiita) ja mukautettuja kappaleita. OTS Tunes luokitellaan "vaiheisiin", vaikka asioiden suuressa kaaviossa se ei merkitse mitään. Sen sijaan se pyrkii erottamaan eri tehotasot ja erilaiset laitteistovaatimukset niiden suorittamiseksi. Koska yksi koko ei sovi kaikille, OTS-kappaleet eivät ole niin tehokkaita kuin mukautetut kappaleet voivat olla.

Samalla tavalla kuin voit muuttaa prosessorisi jännitettä ja kellotaajuuksia, voit muuttaa moottorin tankkausta tai ajoitusta.

Täydellisellä yhdistelmällä tämä tuottaa enemmän tehoa ja tai paremman polttoainetalouden. ECU-viritys muuttaa ajoneuvosi polttoainesäätöjä ja sytytyksen ajoitusta, mikä on toinen käsite sinänsä. Sytytyksen ajoitus tarkoittaa sitä, että sytytystulppa syttyy, kun moottorin mäntä on TDC (yläkuollut keskipiste) ja polttoaineen säädöt ovat kuten se vihjaa: tankkaus.

Joka tapauksessa näiden näkökohtien hienosäätö voi parantaa suorituskykyä ja yleistä tehokkuutta.

Toinen näkökohta, joka on edelleen ratkaiseva kaikissa polttomoottoreissa, on polttoaineen lisääminen. Tankkaussäädöt on hienosäädetty taulukoilla, jotka määrittävät, kuinka paljon polttoainetta moottori saa kaasun asennon ja kierrosluvun perusteella. Tämä taulukko varmistaa, että moottori saa oikeanlaista polttoainetta millä tahansa kierroslukualueella. Tätä tankkaustaulukkoa voidaan muuttaa polttoainetehokkaammaksi tai tehokkaammaksi, jolloin valinta jää käyttäjälle.

Perinteisesti autosi tarvitsi sävelmän vastaanottamiseen dynametrin tai "dynon", mikä osoittautui joillekin hankalaksi, koska paikallisia tähän työhön erikoistuneita kauppoja ei aina ole. Nykyään mekaanikko voi virittää autosi automaattisesti ajotielläsi OBD-II-portin kautta. Viritysohjelmistot ovat tyypillisesti yksinomaan Windows-käyttöjärjestelmissä, vaikka virtuaalikoneiden avulla lähes mikä tahansa laite pystyy.

ECU Tuningin plussat ja miinukset

Kuten kaikissa skenaarioissa, ECU: n virittämisessä on etuja ja haittoja. Huolimatta kaikista eduista, joita ECU-virityksen voi saada, sillä on puutteita. Henkilöstä riippuen puutteet voivat olla mahdollisten hyötyjen arvoisia.

Plussat

Samoin kuin tietokoneesi ylikellotuksessa, merkittävin ero on suorituskyky. Yksinkertainen ECU-salama voi tuottaa huomattavan määrän tehoa, samalla tavalla kuin CPU: n ylikellotus voi parantaa tietokonekokemustasi huomattavasti.

ECU-viritykset optimoivat moottorisi toiminnan, mikä lisää tehokkuutta ja tehoa. Säveliä voidaan myös muokata eri polttoainetyypeiksi, kuten flex-fuel tai E85. Vastaavasti TCU: t (vaihteiston ohjausmoduulit) voidaan myös virittää vaihtamaan nopeammin. Tämä on enemmän suorituskykysovelluksiin, mutta vaihtoehto on olemassa.

ECU-sävelmiä etsitään yleisesti niille, jotka omistavat pakotetulla induktiolla varustettuja autoja, kuten turboahtimia ja ahtimia, koska niistä on eniten hyötyä. Ylimääräisten hevosvoimien ja vääntömomentin ansiosta sinulla oli uusi ajokokemus. Luonnollisesti hengittäviä (NA) moottoreita ei pidä unohtaa, sillä nekin voivat hyötyä hienosäädöstä.

Haittoja

Kaikki maksaa, samoin ECU-viritys. Vaikka tämä tekee autostasi paremman ja nopeamman, se lisää rasitusta autosi voimansiirtoon ja moottorin osiin. Kun moottorisi suunniteltiin, sen komponentteja ei ollut tarkoitettu ylimääräiseen hevosvoimiin tai vääntömomenttiin. Tämän vuoksi kaikki jälleenmyyjältä antamasi takuut eivät ole enää voimassa.

Tämän ongelman välittäjänä ovat jälkimarkkinayhtiöiden päivitetyt osat, mutta tämä vaatii enemmän rahaa ajoneuvoosi.

Tämän lisäksi kappaleet eivät ole aivan halpoja. Vaihtoehto sellaisen ostamiselle on tehdä se itse. Jos et kuitenkaan tiedä mitä olet tekemässä, se voi johtaa katastrofaaliseen epäonnistumiseen. Yksi monista mahdollisista vioista voi olla väärä polttoaineen syöttö, mikä johtaa runsaisiin tai laihoihin olosuhteisiin, jotka lopulta hajottavat moottorin sisäiset komponentit. Samoin moottori ei koskaan käy oikein, jos ajoitustaulukoita ei ole asetettu oikein.

Koska keskimääräinen autoilija ei osaa virittää autoa itse, sävelet voivat vaihdella muutamasta sadasta taalasta reilusti yli 1 000 dollariin. Lisäksi kappaleet yhdistetään yleensä VIN-numeroon, ajoneuvon tunnistenumeroon, mikä viittaa siihen, että tämä on kertaostos.

Pitäisikö sinun virittää ECU?

ECU-sävelestä voi saada monia etuja. Suuremmasta tehosta parempaan polttoainetalouteen on monia perusteita.

Viime kädessä se riippuu siitä, mitä haluat ajoneuvoltasi ja kuinka mahdollista on saada sävelmä. Vaikka sävelmä on optimaalinen viikonloppukuljettajalle, joka haluaa enemmän tehoa, se ei olisi viisasta niille, joilla on takuu. Sävelet ovat ihanteellisia niille, jotka haluavat puristaa hieman enemmän tehoa, ja ne tunnetaan yleisesti parhaana "paras bang for buck" -muokkauksena.

Kuinka tekniikka voi auttaa autosi polttoainetaloutta

Lue Seuraava