American Motors Corporation käytti regeneratiivista jarrutusta ensimmäisen kerran vuonna 1967. Huolimatta siitä, että se oli vallankumouksellinen idea, joka on suunniteltu lisäämään ajoneuvon toimintasädettä, se ei tarttui kiinni ennen kuin hybridi- ja sähköajoneuvoista tuli suosittuja. Nykyään regeneratiivinen jarrujärjestelmä on osa melkein kaikkia hybridi- tai sähköautoja.
Joten mitä on regeneratiivinen jarrutus ja miten se toimii?
Mikä on regeneratiivinen jarrutus?
Regeneratiivinen jarrutus on suunniteltu säästämään jarrutuksesta syntyvää energiaa ja käyttämään sitä ajoneuvon akkujen lataamiseen. Vanhemmissa autoissa tämä energia meni hukkaan, koska se muuttuu lämmöksi ja haihtuu ympäristöön.
Vaikka sähkö- ja hybridiajoneuvoissa käytettäisiin regeneratiivista jarrutusta, niissä on perinteinen jarrujärjestelmä. Osa jarrutusvoimasta on osoitettu perinteiselle jarrujärjestelmälle, kun taas loppu on varattu energian regenerointiin.
Tätä päätöstä hallitsee regeneratiivisen jarrun ohjausyksikkö, joka selvittää, tarvitaanko vain toinen vai molemmat järjestelmät turvalliseen ajoon. Lisäksi yksikkö päättää, varastoidaanko regeneroitu energia vai käytetäänkö se välittömästi.
Vastoin yleistä uskomusta regeneratiivinen jarrutus ei ole yksinomaan hybridi- tai sähköautoissa. Bensiini- tai dieselmoottorilla varustetut autot käyttävät samaa periaatetta auton akun lataamiseen ja polttoaineen säästämiseen. Nykyään jopa sähköpyöriä mainostetaan varustettuna regeneratiivisella jarrutuksella.
Kuinka regeneratiivinen jarrutus toimii?
Hybridissä tai sähköautossa sähkömoottori voi kääntyä kahteen suuntaan. Toinen suunnista kääntää pyöriä ja ajaa autoa, kun taas toinen lataa auton akkujärjestelmää.
Kun lopetat kaasupolkimen painamisen ja autosi liikkuu vapaasti, tai kun painat jarrupoljinta, moottori alkaa pyöriä vastakkaiseen suuntaan ja ottaa talteen jarrutuksesta syntyvän energian.
Kuinka tehokas regeneratiivinen jarrutus on?
Et voi määrittää tiettyä lukua järjestelmän tehokkuudesta. Regeneratiivisen jarrutuksen avulla säästetyn energian määrä on verrannollinen jarrutusvoiman tasoon. Joten järjestelmä toimii paremmin suuremmilla nopeuksilla ja raskaammissa ajoneuvoissa.
Sähköajoneuvojen regeneratiivisella jarrutuksella voidaan säästää jopa 75 prosenttia energiasta, joka menisi hukkaan perinteisellä jarrutuksella. Hybridi- tai klassisissa autoissa se voi alentaa polttoaineenkulutusta 10-20 prosenttia. Vaikka sillä ei ole suurta merkitystä, se saattaa auttaa sinua päästä eroon EV-alueen ahdistuksestasi.
Regeneratiivinen jarrutus on vähemmän tehokas alhaisilla nopeuksilla, erityisesti liikenneruuhkassa. Hitaassa liikenteessä ajettaessa pysäytät auton pienellä jarrutusvoimalla, jolloin auton akkujen lataamiseen ei jää paljoa energiaa. Kannattaa ehkä ottaa aikaa ja matkasuunnittelusovelluksen avulla raskaan liikenteen välttämiseksi, varsinkin jos akku on vähissä!
Tuntuuko regeneroiva jarrutus erilaiselta?
Kun ajat regeneratiivisella jarrutuksella varustetulla autolla ensimmäistä kertaa, saatat tuntea, että jarrupoljin ei reagoi tai sitä on vaikea hallita tehokkaan ja turvallisen jarrutuksen takaamiseksi.
Siirtymäkohdan tunnistaminen regeneratiivisen ja tavanomaisen jarrujärjestelmän välillä kestää jonkin aikaa. Joten vanhempiin autoihin verrattuna sinun on painattava poljinta kovemmin, jos sinun on pysäytettävä ajoneuvosi nopeasti.
Nykyaikaisissa ajoneuvoissa voit kuitenkin valita, miltä regeneratiivinen jarrutus tuntuu, joten tunnet olosi itsevarmaksi ajon aikana. Lisäksi voit valita maksimitason, jos haluat ladata akkujasi mahdollisimman paljon, tai voit poistaa sen kokonaan käytöstä, jos et tunne auton itsestään hidastuvan.
Auton valmistajasta riippuen, jos nostat jalkasi kokonaan pois kaasupolkimelta, auto jarruttaa lujasti.
Tätä kutsutaan "yhden polkimen ajoksi", koska sinun tarvitsee vain ohjata kaasupoljinta sen sijaan, että vaihtaisit jatkuvasti jarru- ja kaasupolkimien välillä. Yhden polkimen ajojärjestelmä, joka tunnetaan myös nimellä E-pedal, on jo saatavilla useisiin sähköajoneuvoihin, kuten Nissan Leaf, Jaguar I-Pace ja Tesla Model S Performance.
Voiko regeneratiivisella jarrutuksella säästää rahaa?
Regeneratiivinen jarrutus lataa auton akkuja ja laajentaa ajoneuvon toimintasädettä ennen latausta. Voit siis ajaa enemmän pienemmällä rahalla. Lisäksi, koska sähkömoottori tekee suuren osan jarrutuksesta, se vähentää jarrupalojen ja roottorin kulumista.
Et kuitenkaan voi sanoa varmasti, kuinka paljon hyötyjarrutus säästää rahaa. Sen tehokkuuteen vaikuttavat monet tekijät, mukaan lukien tekijät, joita valmistaja ei voi ennakoida, kuten ajokykysi tai liikenneolosuhteet.
Onko regeneratiivinen jarrutus tulevaisuus?
Koska järjestelmä on suunniteltu lisäämään ajoneuvon toimintasädettä, voit odottaa sen paranevan ja yhä useammat autot varustetaan regeneratiivisella jarrutuksella.
