Tietolokia käytetään yleisesti, kun sinun on löydettävä tietoja autosi elektronisesta ohjausyksiköstä (ECU). Tietoloki vaaditaan tyypillisesti viritetyiltä ja muokatuilta autoilta varmistaakseen, että niiden moottori toimii niin kuin sen pitäisi. Kuten useimmat meistä ovat luultavasti kohdanneet, autot voivat olla hyvin temperamenttisia, ja ongelmasi paikantaminen on vaikeaa, varsinkin ilman ammattiapua.

Joten tässä on mitä tietojen kirjaaminen on ja miksi se on hyödyllinen kaikille autonomistajille.

Ajoneuvon tietojen kirjaaminen

Tiedon kirjaus on useimpien mukana tuleva ominaisuus ECU: n viritys sviittejä. Tietolokin kerääminen on yhtä helppoa kuin autosi yhdistäminen mukana toimitettuun autoosi OBD-II kaapeli ja paina Start. Jokainen ECU-virityspaketti on hieman erilainen, mutta prosessin pitäisi pysyä suhteellisen yksimielisenä.

Tietojen kirjaamisen yhteydessä on parasta luoda uudelleen kaikki autosi ajo-olosuhteet – vaihtelevat nopeudet ja kierroslukualue. Lisäksi on viisasta tallentaa tiiviitä datalokeja, koska suurempien tiedostojen ongelmien paikantaminen on vaikeampaa.

Kuinka tuoda ECU-tietoloki ja käyttää tietoja

Kun tietoloki on valmis, sinua pyydetään tallentamaan tiedosto. On välttämätöntä, että nimeät tietolokit ajo-ominaisuuksien mukaan, mikä auttaa sinua tunnistamaan tietyt tiedostot helposti, kun tuot tiedot laskentataulukkoon.

Vaikka on olemassa muutamia tapoja tarkastella tietolokia, yksi tapa on tuoda tiedot taulukkolaskentaohjelmistolla, kuten Excel tai Google Sheets. Tämä tehdään tuomalla yksi tietolokitiedostoistasi (käyttäen a CSV-tiedosto) mainittuun taulukkolaskentaohjelmistoon. Sinua saatetaan pyytää muuntamaan tiedot, jotta ne näkyvät ohjelmassa.

Niille, jotka haluavat fyysisiä kaavioita, useimmat virityssarjat sisältävät mahdollisuuden näyttää datalokin. Kun CSV-tiedostosi on tuotu onnistuneesti, näet tietorivejä, jotka vaihtelevat moottorisi kierrosluvusta latausprosentteihin, kaikki tiedot, jotka on kerätty moottorin ohjausyksiköstäsi (ECU).

Tietolokin lukeminen

Tuodun CSV-tiedoston tietojen avulla sinun pitäisi pystyä näkemään eri luokat sekä X- että Y-akselilla. Kuten kuvasta näkyy, laskentataulukossa näkyy runsaasti tietoa.

Tämän avulla voit paikantaa ajoneuvosi ongelmalliset ongelmat. Lisäksi voit paikantaa mahdolliset erot pyydettyjen ja todellisten tietojen välillä, mikä helpottaa ongelmien havaitsemista eksponentiaalisesti.

Jokainen X-akselin sarake edustaa eri mitattua parametria. Tässä on lueteltujen parametrien joukossa ensisijaiset parametrisi:

Moottorin nopeus

Moottorin nopeus on vaihtoehtoinen nimi RPM: lle (kierrosta minuutissa). Tämä on nopeus, jolla moottorisi sisäiset komponentit pyörivät.

TPS (kaasun asentotunnistin)

Laskentataulukon TPS-sarake hakee tiedot autosi kaasuläpän asentoanturista. Tämän arvon avulla on helpompi tunnistaa, ajatko raskaan kuorman alla vai rullalla.

Koputtaa

Moottorin nakutus tarkoittaa sitä, että moottori ei voi polttaa sylintereiden sisällä olevaa polttoaineseosta. Tämä johtuu yleensä polttoaineseoksen huonosta laadusta.

Lambda

Lambda-arvosi on johdettu stoikiometrisestä ilma/polttoainesuhteesta ja saatu happiantureillasi. Tätä täydellistä suhdetta tarvitaan palamissykleissä, noin 14,7:1.

Tietojen kirjaamisen merkitys viritetyille autoille

Tietolokin ajoittainen täyttäminen on tärkeää niille, jotka omistavat modifioituja tai viritettyjä ajoneuvoja. Niin älykäs kuin ECU onkin, kaikki ongelmat eivät ilmene ja laukaisevat välittömästi ajoneuvon tarkistusmoottorin merkkivalon.

Tietolokin lukeminen ei ole liian haastavaa, kun sinulla on oikeat työkalut. Toisesta sekuntiin reaaliaikaisten tietojen ja tietorivien ansiosta ajoneuvosi ongelmien havaitseminen tietolokin avulla on päivänselvää.