Sähköautoja on nykyään kaikkialla. Ei kuitenkaan ollut harvinaista vielä vähän aikaa sitten, kun ei nähnyt sähköautoa, mutta nyt EV-hulluus tekee EV-havainnoista yleisempiä kuin koskaan. Tämän sähköautojen räjähdyksen myötä monet ihmiset kysyvät itseltään, pitäisikö heidän ostaa sellainen.
Hyvä uutinen on, että sähköauton ostaminen on yksinkertaista, etenkin latausnäkökohta, josta monet ihmiset ovat haluttomia. Silti monet ihmiset ihmettelevät, kuinka voit ladata EV: si kotona ja mitä vaiheita tarvitaan, jotta sähköautosi nostetaan ja ladataan nopeammin myös kotoa käsin.
Mikä on EV-lataus?
Sähköajoneuvoista loppuu sähkö, joka käyttää niiden sähkömoottoria. Toisin kuin bensiinikäyttöisissä autoissa, voit ladata ajoneuvosi kotona, eikä sinun tarvitse koskaan huolehtia varikkopysähdyksistä (varsinkin jos työmatkasi on paikallinen). EV: n litiumioniakku antaa ajoneuvolle mahdollisuuden varastoida virtaa, jota käytetään myöhemmin sähkömoottorin (tai moottoreiden, kun kyseessä ovat ajoneuvot, kuten esim. hämmästyttävä toimintopakattu Rivian R1T).
Sähköauton lataus on melko yksinkertaista. Pohjimmiltaan saat virtaa kotisi verkosta ja syötät sen ajoneuvoosi kaapelin kautta. Tietenkin latausajat vaihtelevat käyttämäsi pistorasiatyypin mukaan. Mutta hienoa on, että sähköautoissa on 120 V: n peruslatauskaapeli, jonka voit liittää kotona tavallisiin pistorasioihin ja ladata heti.
Taso 1 Kotilataus
Tarpeistasi riippuen saatat joutua tekemään joitain muutoksia kotiisi tai voit käyttää mukana toimitettua 120 voltin kaapelia auton lataamiseen ilman ylimääräisiä töitä. Sähköautojen valmistajat toimittavat jo kaapelin ajoneuvosi lataamiseen, joten miksi et kokeilisi tätä ennen kuin muutat kotiasi.
Mukana toimitettu 120 V lataussovitin tunnetaan L1 (taso 1) laturina. Tämä sovitin lataa ajoneuvosi kotisi tavallisella 120 V: n infrastruktuurilla ja voi ladata ajoneuvosi noin viiden mailin toimintasäteellä lataustunnissa.
Tämä ei kuulosta paljolta, mutta voit saada takaisin noin 50 mailia, jos jätät autosi latautumaan yön yli. Jos työmatkasi on alle 50 mailia päivässä, et todellakaan tarvitse L2-laturia, mikä on hieno uutinen. Litiumioniakun jatkuva lataaminen 100 %:iin ei ole parasta sen akun käyttöiän kannalta, joten L1-laturin käyttäminen yön yli varmistaa myös, että voit suojata akkuasi pitkällä aikavälillä.
Tämän lisäksi ei voi yliarvioida, kuinka kätevää on saada ajoneuvollesi latausratkaisu, jonka liität yksinkertaisesti tavalliseen pistorasiaan ja voit aloittaa autosi lataamisen välittömästi. Se todellakin on plug-and-play. Se, että useimpien sähköautojen avulla voit ohjelmoida, milloin ajoneuvosi alkaa ladata, on myös valtava etu koska voit ajoittaa ajoneuvosi latauksen alkamaan paikallisesti halvimmalla tuntihinnalla ruudukko.
Taso 2 Kotilataus
Toisaalta, jos sinun on ladattava ajoneuvoasi nopeammin vaativamman päivittäisen työmatkan vuoksi, vastaus on L2 (taso 2) kotilaturin asennus. L2-järjestelmä käyttää itse asiassa 240 V: n tehoa, ja esimerkkinä siitä, kuinka nopeasti se voi ladata ajoneuvosi, Enel X Way sanoo, että heidän JuiceBox-latausasemansa voivat lisätä ajomatkaa 12–60 mailia tunnissa. L2-laturit löytyvät myös julkiseen käyttöön, ja jos olet onnekas, saatat pystyä siihen lataa sähköautosi ilmaiseksi.
Jopa alueen vähimmäispäässä tämä on paljon nopeampi kuin perinteinen L1-laturi ja voi parantaa ajoneuvosi 100 % samalla aikavälillä, jolloin L1-laturi epäonnistuisi. Kotisi L2-laturin ja latausaseman asennusprosessi on kuitenkin vaativampi, ja on suositeltavaa, että ota yhteyttä alueesi sähköalan ammattilaiseen, jotta he voivat tarkastaa kotisi ja päättää tarvittavan asennuksen menettelyt.
Jos sinulla on jo 240 V: n pistorasia (samantyyppinen pistorasia, johon pesukone liitetään) autotallissasi, sinulla on todennäköisesti melkein kaikki mitä tarvitset. Siitä huolimatta on suositeltavaa, että keskustelet ammattilaisen kanssa, jotta he voivat kertoa sinulle, onko L2-laturin asentaminen ja sen käyttäminen kodin sähköinfrastruktuurista turvallista.
Jos sinulla ei ole valmiina 240 V pistorasiaa, sähköasentajan on muutettava sähköjärjestelmääsi ja asennettava 240 V jännitettä tukeva pistorasia, jotta latausasema voidaan kytkeä siihen. On myös latausasemia, jotka voidaan liittää kotisi sähköjärjestelmään sen sijaan, että ne vain kytkettäisiin 240 V: n pistorasiaan. Nämä kiinteät asemat ovat joskus pakollisia, jos asennat ne ulkopuolelle.
Vaikka L2-laturit eivät ole välttämättömiä, monet ihmiset päättävät asentaa ne mielenrauhan vuoksi. Se on hieno ominaisuus, vaikka et käyttäisi sitä joka päivä. Ihanteellinen skenaario yhdelle näistä L2-latureista on pitkää matkaa varten. Voit ladata ajoneuvosi yön yli ja olla valmis tielle 100 % akulla. Kun olet lähtenyt kotoa, voit ajoittaa matkasi lataussovelluksella, kuten ChargePoint ja suunnittele vastaavasti nähdäksesi, missä haluat tehdä latausvarikkopysähdyksiä.
L2-laturista tulee sähköautojen kotilatauksen normi
Kun sähköautoja myydään yhä enemmän, L2-laturin asentaminen kotiin tulee hitaasti menneisyyden ongelma. Sähköautot ovat muutaman vuoden kuluttua normaalihintaisia kulkuvälineitä, ja useimmat uudet kodit rakennetaan sähköajoneuvoja ajatellen.
Ei ole kaukaa haettua kuvitella, että useimmat uudet kodit sisältävät L2-latausinfrastruktuurin tai ehkä jopa L3-latauksen luksuskodeissa. Hyvä tapa kasvattaa vanhemman kodin markkina-arvoa on toteuttaa EV-ystävällinen sähköinfrastruktuuri kotiisi, ja L2-laturin lisääminen on hyvä alku.
