Sähköajoneuvo ei yleensä ole ensimmäinen asia, joka tulee mieleesi, kun harkitset maastomatkaa. Silti yhä useammat maastokäyttöiset sähköautot löytävät tiensä markkinoille. Kun ajat maastoa sähköautollasi, sinun on otettava huomioon muutama seikka, joista sinun ei ehkä tarvitse huolehtia bensiinikäyttöisessä autossa, kuten käytettävissä oleva toimintamatka.
Katsotaanpa parhaita EV-maastoautoja ja mitä sinun tulee pitää mielessä, kun otat sähköautosi pois syrjäiseltä tieltä.
1. Rivian R1T
Ei ole mitään tapaa esitellä luetteloa parhaista EV-maastoautoista ja jättää mukaan Rivian R1T. Tämä kuorma-auto rakennettiin pohjimmiltaan zombi-apokalypsia varten. Siinä on kaikki mitä tarvitset päästäksesi erämaan syrjäisimpiin kolkoihin ja palataksesi turvallisesti. Mitä tulee maastokäyttöön, Rivian olisi aivan kotonaan maailman parhaiden off-roaders-kauden listalla, olipa kyseessä sähköauto. Teknisesti edistynyt R1T ominaisuuksia, jotka saattavat olla automaailman paras AWD-järjestelmä.
Off-road-juggernaut voidaan varustaa nelimoottorisella AWD-järjestelmällä, jossa, kuten nimestä voi päätellä, on moottori, joka pyörittää jokaista pyörää. Mahdollisuudet ovat rajattomat tällä kokoonpanolla, kun nähdään, kuinka tietokone voi jakaa vääntömomentin haluamallaan tavalla ja lähettää sen mihin tahansa pyörään, joka tarvitsee vääntömomenttia tällä hetkellä.
Tämä on ihanteellinen skenaario off-road-tilanteisiin, joissa pyörän luistaminen on jatkuva vihollisesi. Mutta Rivianin tapauksessa se on melkein menneisyyden ongelma, koska järjestelmä voi yksinkertaisesti lopettaa virran lähettämisen mihin tahansa moottoriin, joka käyttää luistavaa pyörää, samalla kun se ohjaa tehon aktiivisesti pyörälle, joka tarvitsee se.
Lähimpänä tällaista järjestelmää olisi kolminkertaisesti lukkiutuvalla tasauspyörästöllä varustettu ajoneuvo (kuten Mercedes G-Wagon), mutta tämäkin järjestelmä on hieman arkaainen verrattuna Rivianin AWD: hen. R1T on saatavana myös Rivianin kutsumalla "vahvistetulla rungon suojakilvellä", joka on elintärkeä suojataksesi ajoneuvosi arvokasta alaosaa, jos aiot tosissasi lähteä kiviryölemään sähköautosi kanssa.
Ikään kuin tämä ei olisi tarpeeksi, Rivianissa on myös sisäinen ilmakompressori, jonka avulla voit täyttää renkaasi lennossa, varsinkin jos jouduit tuulettamaan ne alas navigoidaksesi erityisen vaikealla alueella maastossa. Onko sinulla yhtäkkiä nälkä? Älä huoli; Rivian on kattanut myös sinut.
R1T on saatavilla täysin varustetulla keittiöllä, joka liukuu ulos kuuluisasta Gear Tunnelista. Tämä keittiö on erittäin kätevä ja siinä on jopa pesuallas. Miten se on liioittelua? Ei vain tämä, vaan Rivian voidaan varustaa Max pack -akulla, joka tarjoaa yli 400 mailia.
Suuremman akun tarjoama laaja toimintasäde on ratkaisevan tärkeää, kun ajat maastossa. Tämä on erityisen totta, koska akku heikkenee paljon nopeammin, jos se selviää jyrkät kallioiset rinteet, joissa pyörät etsivät jatkuvasti pitoa, etenkin pakkasen aikana ehdot.
Jos kuljetat myös suurta hyötykuormaa sängyssäsi maastoajon aikana, se on resepti lyhennettävälle toimintasäteelle. Kaikkea tätä pahentaa kuorma-auton äärimmäisen raskas ja runsaalla rungossa oleva panssari, joka suojaa akkua ja komponentteja. Toinen ongelma on latausasemien puute erämaassa, kun taas perinteisessä maastoautossa voi ottaa varapolttoainetta matkalle. Vaikka kantaman loppuminen vuoren huipulla on vaarallista, voit aina käyttää regeneratiivisia jarruja lataamiseen matkalla alas – silmää silmää.
2. Tesla Cybertruck
Kuka tietää, milloin Cybertruck saapuu (mahdollinen julkaisu 2023!), mutta toivottavasti se tulee markkinoille pian, koska se lupaa olla ehdoton off-road-hirviö. Jos Cybertruck saapuu markkinoille, R1T: llä on todellista kilpailua maastoajoneuvojen kuninkaasta. Lisäksi Cybertruck on lähes tuhoutumaton, joten sinun ei tarvitse huolehtia sen ruostumattoman teräslevyn väärinkäytöstä karkealla polkua. Lisäksi se ei naarmuunnu helposti.
Ikkunat ovat valmiina myös zombi-apokalypsiin Teslan panssaroidulla lasilla, joka on toivottavasti jäykempi kuin lavalla tunnetusti rikkoutunut. Tesla lupaa myös sisäilmakompressorin, joka Rivianilla on jo ja on erittäin hyödyllinen. Mielenkiintoinen osa on, että Tesla lupaa, että kuorma-auto pystyy hinaamaan yli 14 000 paunaa, mikä on enemmän kuin Rivian voi vetää. Toinen otsikoihin tarttuva numero on Cybertruckin maksimimatka, jonka Tesla sanoo olevan jopa 500 mailia.
Tämä numero nostaa sen myös Rivianin yli ja on olennainen, kun lähdet itsevarmasti syrjäytyneeltä tieltä. Aina kun Cybertruck on saatavilla, on mielenkiintoista nähdä, miten todellinen tuotantomalli kohtaa Rivian R1T: tä ja mitä tahansa muuta kilpailua, joka on päässyt markkinoille sen kautta aika.
3. Ford F-150 Lightning
Pickup-autot eivät normaalisti dominoisi parhaiden maastoautojen luetteloa, mutta siitä lähtien EV-mikit ovat tällä hetkellä off-road-kelpoisimmat sähköautot, tässä on toinen. F-150 Lightningissa ei ole R1T: n hullua, mieleenpainuvaa off-road-toimintoa, mutta se ei jumiudu lähiaikoina.
Ensinnäkin Lightningissa on vakiona kaksimoottorinen 4x4. Luit oikein; kaikki varustelutasot on varustettu kyvyllä käyttää kaikkia neljää pyörää. Ford yritti selvästi varmistaa, ettet juutu sen raskaaseen sähköautoon. Toinen F-150 Lightningin hieno ominaisuus, joka auttaa sinua maastossa, on taka-akselin eLocking, joka on Ford puhua lukittavalle takatasauspyörästölle. Tämä olennaisesti lukitsee taka-akselin mahdollistaen renkaiden pyörimisen samalla ulos taaksepäin.
Jos tasauspyörästöjen lukitus ei ole sinulle tuttua, tämä tekniikka mahdollistaa käytettävissä olevan vääntömomentin jakautumisen paremmin ja parantaa ajokykyä. Fordin aikomukset tälle kuorma-autolle ovat melko selvät, kun se varustaa sen lukittavalla takatasauspyörästöllä vakiovarusteena koko sarjassa. F-150 Lightningissa on myös jättimäinen varuste, jonka avulla voit viedä kaikki retkeilyherkut maastoon, ja se voi jopa antaa virtaa leirintäalueellesi laivan pistorasioillaan.
Lightning on saatavana Pro Power Onboardilla, joka antaa sinulle pääsyn naurettavaan 11 pistorasiaan (12 V pistorasian ja USB-porttien yhdistelmä). Ei vain tämä, vaan Lightning on saatavana myös 240 V: n pistorasialla kuorma-auton sänkyyn. Minne seikkailusi sinut viekin, olet varmasti valmis tämän kuorma-auton kanssa. Ainoa haittapuoli on kantama, joka jopa maksimikokoonpanossaan on noin 320 mailia, ja tämä määrä kärsii ajettaessa voimaa jyrkissä lumisissa rinteissä.
EV-alue on edelleen ongelma
Suurin pelote ajamasta sähköautosi vakavaan maastoseikkailuun on edelleen kantama, varsinkin jos ajat jyrkkää vuoristoreittiä kylmässä kylmissä olosuhteissa ja räjäytät kuumuutta. Se, että sinulla ei ole mukavaa ottaa varapolttoainetta mukaasi, on myös pelote maastossa ajamisesta sähköautossa. Siitä huolimatta valmistajat jatkavat näiden asioiden selvittämistä, erityisesti rakentamalla lisää latausasemia syrjäisille paikoille.
