Sähköiset pystysuoraan nousu- ja laskuajoneuvot voivat muuttaa täysin tapaamme matkustaa kaupungeissa.
Kuvittele, että ajat autollasi ruuhka-aikaan, juuttunut pahimpaan kuviteltavissa olevaan ruuhkaan ja tulet myöhässä. Katsot ylös taivaalle ja toivot lentävän taksin, joka vie sinut maagisesti pois sotkusta.
Tämä unelma on nyt paljon lähempänä todellisuutta akkukäyttöisten eVTOL-lentokoneiden myötä, jotka on suunniteltu lentämään ruuhkaisissa kaupungeissa, kuten New Yorkissa ja Los Angelesissa. Olemme koonneet luettelon huippuluokan eVTOLeista.
Mikä on eVTOL?
eVTOL tarkoittaa sähköistä pystysuoraan nousu- ja laskuajoneuvoa. Nämä innovatiiviset koneet ovat olennainen osa Advanced Air Mobility (AAM) ja Urban Air Mobility (UAM) -liikettä. AAM: n tavoitteena on luoda turvallinen ja tietokoneistettu lentoliikenneverkko matkustajille ja tavaroille kaupungeissa ja maaseudulla, kun taas UAM keskittyy mataliin lentoihin kaupungeissa ja esikaupunkialueilla.
Erikokoisiin eVTOLeihin mahtuu yksi tai useampi matkustaja sekä osa rahtia. Ne ovat hiljaisempia, puhtaampia ja taloudellisempia kuin perinteiset helikopterit, ja ne voivat olla täysin automatisoituja, joten ne eivät vaadi lentäjää.
Saksalainen ilmailu- ja avaruusyhtiö Lilium esitteli eVTOL-lentokoneensa nimeltä Jet maaliskuussa 2021. Seitsemänpaikkaisen Lilium Jetin toimintasäde on yli 155 mailia ja matkanopeus 175 mph. Se tarjoaa kestävän, nopean alueliikenteen. Sen hiljaiset pystysuorat nousu- ja laskuominaisuudet mahdollistavat pääsyn useampaan laskeutumispaikkaan, mikä johtaa tiheämpään verkkoon ilman kallista maainfrastruktuuria.
Lilium Jet sisältää korkean suorituskyvyn hiilikuitukomposiittirungon, autotyylistä valmistusta, Honeywellin seuraavan sukupolven integroitu UAM-avioniikkajärjestelmä ja kanavoitu sähköinen vektoroitu työntövoima järjestelmä. Lentokoneen kiinteä siipi, jossa on sisäänrakennettu hajautettu propulsio, tarjoaa erinomaisen aerodynaamisen tehokkuuden ja kyvyn risteilylle enintään 10 000 jalan korkeudessa.
Lilium aikoo käynnistää koneen kaupalliseen käyttöön vuonna 2024.
Sveitsiläinen Manta Aircraft pyrkii mullistamaan ilmailun uusilla hybridi- (ja lopulta täysin sähkö- tai vetypolttokennokäyttöisillä) lentokoneillaan. ANN-perhe sisältää VTOL: n monipaikkaiset ja drone-versiot, jotka tarjoavat vaikuttavat kestävyyden ja kantamaluvut hiilikomposiittirakenteen ja hybridivoiman ansiosta.
ANN-malleissa yhdistyvät lentokoneen ja helikopterin ominaisuudet pystysuoraan nousuun ja laskuun; ne voivat tarjota 186-559 mailia, matkalentonopeuden jopa 186 mph, ja ne on optimoitu ohjattavuutta varten. Junassa oleva akku voidaan ladata uudelleen matkan aikana, mikä mahdollistaa lyhyen maa-ajan ja korkean lähetysvalmiuden.
Mantan käsityöstä on kaksi versiota. Kompaktin kokonsa ansiosta ANN2 (kaksi istuinta) on suunniteltu henkilökohtaiseen kuljetukseen, lainvalvontaan ja ensiapuun. Isompi ANN4 (neljäpaikkainen) on suunnattu yrityskäyttöön, kuten kaupallisiin lentotakseihin ja rahtitoimituksiin.
Vuonna 2011 perustettu saksalainen Volocopter on erikoistunut tehokkaaseen kaupunkiliikenteeseen tarkoitettuihin eVTOL-lentokoneisiin. Vuonna 2011 yhtiö lensi maailman ensimmäisellä miehistöllä toimivalla monikopterilla ja on sittemmin kehittänyt VoloRegionin, pitkän matkan eVTOL-lentokoneen, joka suoritti ensimmäisen lentonsa toukokuussa 2022.
VoloRegioniin mahtuu neljä matkustajaa, ja sen matkanopeus on 110 mph, toimintasäde 60 mailia ja hyötykuorma 660-880 puntaa. Koneessa on kuusi VTOL-potkuria, kaksi kanavatuuletinta eteenpäinlentoa varten sekä useita redundantteja järjestelmiä lisäämään turvallisuutta.
VoloRegionia pilotoidaan itsenäisesti, ja siinä on akun vaihtomahdollisuus. Volocopter aikoo käyttää tätä lentokonetta sekä matkustaja- että rahtiliikenteessä ja arvioi sen olevan sertifioitu ja käytössä vuoteen 2026 mennessä.
Japanilainen startup SkyDrive aikoo julkaista lentävän auton prototyyppinsä, SD-XX: n, kaupallisena lentotaksina vuoteen 2025 mennessä yhteistyössä Suzukin kanssa. Sen odotetaan julkistettavan vuoden 2025 maailmannäyttelyssä Osakassa, Japanissa. SD-XX: n kompakti rakenne mahdollistaa pystysuoran nousun ja laskeutumisen eri paikoissa sekä mahdollisuuden ajaa pois laskeutumisen jälkeen.
Huippunopeus 62 mph ja toimintasäde 12 mailia, kaksipaikkaisessa ajoneuvossa on kahdeksan potkuria, joiden avulla se lentää 1640 jalkaa maanpinnan yläpuolella. Ajonopeuden pudottaminen 37 mph: iin lisää kantamaa 20 mailiin.
Archer Aviation, kalifornialainen lentokonevalmistaja, on kehittänyt Maker eVTOL -lentokoneen, joka on varustettu 12 sähkömoottorilla, jotka mahdollistavat jopa 150 mph: n nopeuden ja 60 mailin etäisyyden yhdellä veloittaa. Vaikuttavan suorituskyvyn lisäksi Maker eVTOLissa on myös lokki-siipiovet, jotka parantavat sen yleistä estetiikkaa.
Archer testaa parhaillaan Maker eVTOL: ia ja suunnittelee ottavansa lentokoneen käyttöön osana kyytipalvelua vuoden 2024 lopulla. Lentotestausohjelman onnistuminen on ratkaisevan tärkeää Archerin 12-tilt-6-potkurin lentofysiikan validoinnissa kokoonpano (tarkoittaa potkurien kallistumista eteenpäin sen jälkeen, kun ajoneuvo on noussut lentoon, jotta se voi liikkua eteenpäin propulsio.)
Yhtiö käyttää tätä kokoonpanoa myös Midnightissa, erillisessä sähköisessä lentokoneessa, jota Archer työskentelee täyttääkseen Federal Aviation Administrationin standardit. Makerin lentokoeohjelmasta saadut tiedot ovat olleet tärkeitä Midnightin kehitys- ja sertifiointiprosessissa.
Archer's Maker eVTOL sisältää myös lennonohjausjärjestelmän, joka on todistettu testauksen aikana; se on keskeinen teknologia, joka auttaa yritystä saavuttamaan kaupunkilentoliikenteen tavoitteensa.
eVTOL-järjestelmät tuovat lentoliikenteeseen monia etuja
Lentoliikenteen odotetaan muuttuvan dramaattisesti eVTOLin käyttöönoton myötä. Yritykset pitävät Lilium, Manta, Volocopter, SkyDrive ja Archer ovat edelläkävijöitä näiden kehittämisessä ja testaamisessa. ilma-alus. eVTOL-mallien edut ovat lukuisia, mukaan lukien melusaasteiden vähentäminen, pienemmät päästöt ja automaatiomahdollisuudet.
Tulevaisuus näyttää valoisalta eVTOL-lennoilla, kun tekniikka kehittyy jatkuvasti, mikä avaa mahdollisuuksia entistä edistyneemmille lentomatkustajille.