Sähköajoneuvojen akut muodostavat valtavan ongelman, kun nämä autot saavuttavat käyttöikänsä lopussa. Koska sähköautojen kysyntä on kasvanut valtavasti, monet nykyiset sähköautot kokevat akkujen tyhjenemisen yhden päivän aikana niin, että akku on vaihdettava.
Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että akku olisi hyödytön, ja uuden käytön löytäminen vanhalle akulle on välttämätöntä, jos haluamme tehdä sähköautoista mahdollisimman tehokkaita ja puhtaita.
1. Vanhoja EV-akkuja voidaan käyttää katuvalojen virtalähteenä
Vanhat EV-akut, joiden kapasiteetti on heikentynyt, voivat silti olla erittäin hyödyllisiä. Se, että he ovat kokeneet jonkin verran heikkenemistä, ei tarkoita, etteivätkö he voisi suorittaa toista työtä hämmästyttävän hyvin. Vanhoille EV-akuille on monia käyttötarkoituksia, mutta jotkut näiden akkujen luovemmista käyttötavoista yllättävät sinut. Yksi hienoimmista vanhojen sähköautojen akkujen toteutuksista oli Nissanin ponnistelu 4R Energy Corporationin kanssa. Mukaan Nissanin uutishuone
, niiden tarkoituksena oli asentaa vanhoilla Nissan Leaf -akuilla ja aurinkoenergialla toimivat katuvalot.Nissan ja sen tytäryhtiö 4R Energy Corporation ovat tehneet yhteistyötä Japanin Namien kaupungin kanssa asentaakseen uuden katuvalot, jotka saavat virtansa aurinkopaneelien ja käytettyjen Nissan LEAFin akkujen yhdistelmästä sähköauto. "The Reborn Light" -nimisen hankkeen tavoitteena on tarjota julkista valaistusta Namien asukkaille osana kaupungin elvytystoimia 11. maaliskuuta 2011 tapahtuneen maanjäristyksen ja tsunamin jälkeen.
Tämä on erittäin innovatiivinen käyttö vanhalle EV akut, ja on hienoa nähdä Nissan työskentelevän lujasti löytääkseen tapoja käyttää tyhjennettyjä sähköautojen akkuja. Kaikkien sähköautojen valmistajien on otettava vanhojen sähköautojen akkujen uudelleenkäyttö vakavasti. On melkein outoa nähdä valmistajan löytävän käyttötarkoituksia omille tuotteilleen niiden käyttöiän jälkeen sen sijaan, että hän keskittyisi myymään uusia versioita samasta tuotteesta.
Ajoneuvojen valmistus olisi paljon vihreämpää, jos useammat autonvalmistajat käyttäisivät tätä ajatteluprosessia paitsi sähköautojen akkuihin myös perinteisten ajoneuvojensa jätteisiin. Tällaiset katuvalot voidaan myös suunnitella kestämään paremmin luonnonkatastrofeja kuin verkosta saatavat katuvalot, koska ne eivät tarvitse tonnia johtoja saadakseen virtaa voimalaitoksesta.
2. Vanhat EV-akut antavat virtaa aurinkofarmille
Useimmat ihmiset ajattelevat sähköauton akun kierrättäminen kun he ajattelevat löytävänsä autosta käyttöikänsä lopussa. Mutta totuus on, että monien vanhojen sähköautojen akkujen säiliössä on vielä runsaasti jäljellä muita sovelluksia varten, vaikka niiden katsotaan olevan ajoneuvon käyttöikänsä lopussa. Yksi näistä toissijaisista käyttötavoista on aurinkopaneelien keräämän energian varastointi.
On yritys, joka tekee juuri niin. B2U Storage Solutions on omistautunut antamaan käytetyille EV-akuille uutta eloa, ja he ovat myös rakentaneet mukavan liiketoimintamallin tämän idean mukaiseksi. Yritys hyödyntää sitä tosiasiaa, että Kaliforniassa (missä ne sijaitsevat) käytetään paljon aurinkoenergiaa, joten sähkön hinnat ovat halvempia, kun aurinkoenergia pystyy pysymään kysynnän tahdissa. He varastoivat energiaa päivän aikana (omalla aurinkotilallaan) ja myyvät sen sitten, kun hinnat nousevat myöhemmin.
He tekevät voittoa, koska sähkön hinnat ovat alhaisemmat, kun aurinko on tehokkaimmillaan, mutta päivän edetessä sähkön hinnat alkavat nousta, jolloin B2U myy sähköä. Yhden tällaisen energian varastointiprojektin aloittaminen on paljon halvempaa, kun käytät toisen käyttöiän akkuja, koska uusien akkujen ostaminen on ehdottomasti paljon merkittävämpi investointi.
Ainoa tämän lähestymistavan mahdollinen riski on se, kuinka paljon ostettavien käytettyjen akkujen käyttöikää on jäljellä. Jos akut tyhjenevät ennenaikaisesti, ehkä olisi kannattanut ostaa uudet yksiköt ensin. Tästä huolimatta tällaiset energian varastointiprojektit ovat tulevaisuutta, varsinkin kun yhä useammat käytetyt sähköautojen akut saavuttavat käyttöikänsä lopussa.
3. Käytetyt sähköakkuparistot antavat tehoa roboteille tehtaissa
Nissan on erittäin innovatiivinen yritys sähköautojen suhteen. Tämän ei pitäisi olla yllättävää, koska Nissan on ollut EV-pelissä jo jonkin aikaa Nissan Leafin kanssa. Lehti on hieno edullinen sähköauto, ja nyt Nissan on löytänyt uuden tavan puhaltaa uutta elämää vanhoihin Leaf-akuihin. Nissan aloitti sähköautojen akkujen asentamisen tehtaansa AGV: hen (automatisoidut ohjatut ajoneuvot).
Nämä automaattitrukit ovat pohjimmiltaan pieniä kärryjä, jotka kuljettavat osia tehtaan työntekijöille heidän työnsä helpottamiseksi. Nissan päätti sitten varustaa automaattitrukkinsa uusien akkujen sijaan käytetyillä akuilla. Tämä on loistava tapa edistää vanhojen sähköautojen akkujen uudelleenkäyttöä, joissa on vielä runsaasti kapasiteettia.
Nissanin mukaan tämä voi jopa lisätä Nissan Leafin jälleenmyyntiarvoa, koska akut ovat edelleen arvokkaita, jopa käyttöikänsä lopussa autossa. Lisäksi litiumioniakkuja ei tarvitse vaihtaa yhtä usein kuin lyijyakkuja, ja ne myös latautuvat nopeammin, mikä auttaa kokoonpanolinjaa jatkamaan kulkuaan. Nissan UK -uutisia sivusto mainitsee myös, että työntekijöiden ei tarvitse poistaa akkuja ladatakseen niitä.
Litiumioniakuilla varustetut AGV-autot, uudet tai uusiokäyttöiset, latautuvat nopeammin. Lisäksi työntekijöiden ei enää tarvitse ottaa akkuja irti kytkeäkseen ne. Automaattivaunut pysähtyvät hetkeksi reitin varrella olevalla latausasemalla ja lisäävät latausta asteittain jokaisen ohituksen yhteydessä. Tämä automaatio säästää paljon aikaa.
Käytetyille EV-akuille tulee lisää käyttötapoja
Ajan myötä sähköautojen akut paranevat, joten tulevat käytetyt sähköakut tarjoavat entistä enemmän mahdollisuuksia käyttää niitä uudelleen erilaisissa sovelluksissa. Sähköajoneuvojen akkujen käyttö käyttöikänsä loppuun asti on loistava tapa tehdä sähköautoista ympäristön kannalta vieläkin puhtaampia kuin ne ovat. Pelkästään vanhojen akkujen kierrättäminen silppuamalla menettää monia mahdollisuuksia käyttää näitä akkuja loppuun asti.