Nürburgring Nordschleife on yksi maailman tunnetuimmista radoista.
"The Green Hell", kuten kolminkertainen F1-maailmanmestari Jackie Stewart kutsui sitä, on erittäin haastava rata Saksassa. Tämä on haaste, monet autonvalmistajat kidutustestaavat ajoneuvojaan legendaarisen radan ympärillä, ja kierrosaikoja pidetään valtavana kehumisena.
Sähköautot ovat myös pääsemässä Nürburgring Nordschleifen kierrosaikojen hauskuuteen, ja osa tallennetuista nopeimmista kierroksista kuuluu muille kuin ICE-autoille.
1. Volkswagen ID.R
Volkswagen ID.R on hirveä sähköauto, joka voi voittaa kaiken, joka yrittää haastaa sen. Se ei todellakaan ole osa autoa Volkswagenin nykyinen valikoima sähköautoja. Tämä ei ole tieliikenteen laillinen sedan, jota on hieman muokattu kulkemaan nopeammin 'Ring'n ympäri; tämä VW on täysi kilpa-auto.
Ääni, jonka ID.R antaa kiihdytessään kilparadalla, on todella uhkaava, mikä on outoa sanoa sähköautosta. Useimmat ihmiset yhdistävät sähköautot erittäin hiljaiseen voimansiirtoon, joka tuskin pitää ääntä.
Näin ei ole VW: n äärimmäisen sähköauton kohdalla, ja moottoreiden räikeä ääni muistuttaa enemmän vihaista moottorisahaa kuin hiljaista sähköautoa. Ei ole sattumaa, että ID.R pitää hallussaan nopeimman sähköauton kierrosajan ennätystä Nürburgringin ympärillä, ja 6 min 05 sekuntia ennätyskierrosaika on todellakin hämmentävän nopea.
ID.R keskittyy intensiivisesti pitämään ajoneuvo mahdollisimman kevyenä sekä luomaan tonnia vetovoimaa edistyneen aerodynamiikan avulla. Tämän seurauksena tämä huippunopea VW EV ei vain pyöri minkä tahansa muun sähköauton ympäri Nordschleifellä, vaan se rikkoi myös Pikes Peak -ennätyksen ajalla 7m57s.
Vaikuttavin osa on se, että ID.R ei tarvitse miljoonaa hevosvoimaa saavuttaakseen nämä hullut kierrosajat, sillä se todella hyödyntää suhteellisen vaatimattomasta 680 hevosvoimasta.
ID.R välttelee myös neljän yksittäisen sähkömoottorin käyttöä sen sijaan, että käytetään vain kahta sähkömoottoria, yksi jokaiselle akselille. Tämä osoittaa, että ajoneuvon pitäminen valona on yhtä tärkeää kuin raakavoiman lisääminen nopeiden kierrosaikkojen kannalta.
2. Nio EP9
Nio tunnetaan parhaiten akkua vaihtavasta sähköautotekniikastaan, jossa sähköautosi akku yksinkertaisesti vaihdetaan sen sijaan, että odotettaisiin sen latautumista. Akun vaihto ei kuitenkaan ole ainoa eteenpäin suuntautuva idea, jota Nio tavoittelee.
Heillä sattuu olemaan myös erittäin telaketjuun suuntautunut sähköauto, joka on salamannopea Nordschleifessä. Nio EP9 piti itse asiassa nopeimman sähköauton ennätystä renkaan ympärillä ennen kuin Volkswagen ID.R tyrmäsi sen.
Se, että se on toiseksi paras ID.R: n jälkeen, ei tarkoita, etteikö se olisi äärimmäisen nopea, varsinkin kun otetaan huomioon, että voit ostaa EP9:n, kun taas ID.R on korkean teknologian konseptiauto. Joten kuinka nopea Nio EP9 on? Erittäin.
Sen aika 'Ringin ympärillä on naurettavaa 6m45s. Tämä ei ehkä vaikuta kovin vaikuttavalta verrattuna Volkswagen ID.R: n aikaan, mutta viitteenä: Tesla Model S Plaid -radalla kestää 7 minuuttia 35 sekuntia.
Model S Plaid on naurettavan nopea kone, joka pystyy poistamaan 0-60 MPH juoksun vain 1,99 sekunnissa, ja Nio tuhoaa sen edelleen Nordschleifen ympärillä lähes minuutilla. Mikä on Nion hullun nopeuden salaisuus?
Ensinnäkin se tarjoaa erittäin tehokkaan 1 360 hevosvoiman neljän sähkömoottorin ansiosta. Nio EP9 on uskomattoman aerodynaaminen, ja parasta on, että se näyttää hyperautolta.
Suunnittelu on helposti yksi ilkeimmistä koskaan koristamassa ajoneuvoa ja ollakseen rehellinen; se saa Bugatti Chironin kaltaisen hullun hyperauton näyttämään vanhentuneelta ja tylsältä. Se on luultavasti markkinoiden parhaimman näköinen hyperauto tällä hetkellä.
Sen vaihdettava akkujärjestelmä mahdollistaa myös auton menestymisen ratapäivinä, jolloin voit yksinkertaisesti vaihtaa akkujärjestelmän sen sijaan, että odotat akkujen lataamista 100 %:iin.
Nio EP9 on unelmien kamaa, eikä olisi yllätys nähdä tämän sähköauton julisteita koristamassa monia seiniä ympäri maailmaa.
3. Porsche Taycan Turbo S
Porsche Taycan Turbo S on hirviö EV ja ensimmäinen "normaali" sähköauto tässä luettelossa. Kaksi edellistä merkintää olivat hyper-EV-autoja, joita et koskaan näe yleisillä teillä. Porschen Taycan Turbo S on täysin erilainen tarina.
Taycan Turbo S, vaikka se on kallis, on sellainen, jonka olet todennäköisesti nähnyt ajamassa ainakin kerran tai kahdesti. Se ei myöskään näytä joltain muukalaiselta, mikä tekee sen järjettömästä nopeudesta ja kierrosajoista vieläkin vaikuttavampia.
Taycan Turbo S ohitti kuuluisan Nürburgringin hämmästyttävällä 7m33 sekunnissa. Tämä tekee siitä nopeamman kuin toinen Elon Muskin autoyhtiön sähköinen sedan. Ilmeisesti Porsche ei aikonut istua ja antaa Teslan lyödä Nordschleife-aikaansa, varsinkin kun otetaan huomioon, että Nürburgring sijaitsee Porschen kotikentällä.
222 mailin korkeudella Taycan Turbo S: llä ei ole kaikkein vaikuttavin sähköinen toimintasäde, joten ratapäivät voivat osoittautua turhauttaviksi ennätysporschessa. Siitä huolimatta Taycan Turbo S: n uskomattoman 616 hv: n suorituskyky on kiistaton.
Porschessa on myös "over-boost" -toiminto, joka nostaa tehon 750 hevosvoimaan laukaisuohjauksella - ehdottomasti enemmän kuin tarpeeksi pelottamaan ystäviäsi.
4. Tesla Model S Plaid
Useimmat sähköautojen fanit tietävät erittäin nopea Tesla Model S Plaid. Siksi sen näkeminen neljännelle sijalle nopeimpien listalla on niin järkyttävää. Siitä huolimatta Model S Plaidissa ei ole mitään hävettävää.
Kaikki sen yläpuolella olevat autot Taycan Turbo S: tä lukuun ottamatta ovat hulluja ajoneuvoja, jotka on suunniteltu kilparadalle. Toisaalta Plaid ei ole radikaalisti muotoiltu kilpa-auto; se on itse asiassa konservatiivisen näköinen sedan, joka sopii täydellisesti supermarkettien käyttöön.
Tämä tekee Teslan kiihtyvyydestä entistä vaikuttavamman. Tämä auto voi kiihtyä 0-60 MPH alle kahdessa sekunnissa. Ei vain tämä, vaan se suorittaa neljännesmailin yhdeksässä sekunnissa.
Nämä ovat kaikki äärimmäisiä lukuja, ja Model S Plaidin Nürburgringin kierrosaika on yhtä vaikuttava 7m35s. Plaidin kierrosaika oli alun perin tuotantoennätys 'Ringillä, mutta sitten Taycan Turbo S vei kruunun Teslasta. On varmasti mielenkiintoista nähdä, mihin aikaan Tesla Roadster laskee, jos se koskaan saavuttaa tuotannon.
5. Sähkökäyttöinen SLS AMG Coupe
SLS AMG Coupen sähköinen versio teki sähköautojen tuotantoennätyksen Nordschleifessä vuonna 2013, ja 7m56s oli päivästä erittäin vaikuttava.
Se on itse asiassa edelleen erittäin vaikuttava, ja auto oli tekniikassa niin edellä, että siinä on neljä erillistä sähkömoottoria, jotka pyörittävät pyöriä. Tämä tekniikka ei ole vieläkään yleistä sähköautoissa tänään, ei edes Teslan sähköautoissa.
Sähköisessä AMG: ssä oli hurjia värejä ja radikaalin korinvärinen säleikkö. Mercedes oli paljon edelläkävijöitä, kun sähköinen SLS esiteltiin, ja monet nykypäivän sähköautot ovat saaneet inspiraationsa tästä saksalaisesta titaanista.
Nykyään jopa Mercedes kerää inspiraatiota sähköisestä SLS: stään uuden sähköautomalliston muodossa.
Ei kestä kauan, ennen kuin sähköautot valtaavat kaiken moottoriurheilun
Sähköajoneuvot ovat edenneet pitkän matkan, ja yksi ala, jota ne eivät vielä täysin hallitse, on moottoriurheilu. Mutta tämä muuttuu nopeasti, mistä on osoituksena salamannopeita kierroksia, joita olemme nähneet sähköautoilla, jotka ratsastivat kuuluisia raiteita.
