Miksi muut yritykset eivät käytä Teslan avoimen lähdekoodin lataustekniikkaa?

Teslat ovat markkinoiden suosituimpia sähköautoja, ja ne ovat olleet siitä lähtien, kun Model S julkaistiin vuonna 2012. Yksi Teslan merkittävimmistä eduista, suorituskykyä ja akun kestoa lukuun ottamatta, on laaja Supercharger-verkko, johon valmistaja on investoinut paljon tehdäkseen ajoneuvojensa lataamisesta helppoa.

Teslan latausverkosto ylittää kilpailijoiden, kuten Electrify America, nopeuden, laturien laadun ja koko Yhdysvaltoihin jakautuneen laturimäärän suhteen. Vaikka Tesla on tehnyt patenteistaan ​​avoimen lähdekoodin muiden valmistajien käytettäväksi maksutta, se ei kuitenkaan ole nähnyt laajaa käyttöönottoa.

Katsotaanpa, mitä Teslan Supercharger-verkko tarjoaa kuluttajille ja miksi ne ovat niin suosittuja, ja sitten tutkitaan, miksi muut yritykset eivät ole hypänneet tähän tekniikkaan.

Mikä tekee Teslan Supercharger Networkista niin hyvän?

Teslan Supercharger-verkolla on muutamia suuria etuja kilpailijoihinsa nähden, kuten Electrify America, EVgo ja ChargePoint.

Ensinnäkin Superchargers ovat yleisimmät sähköautojen pikalaturit Yhdysvalloissa (noin 60 % kokonaismäärästä, mukaan Reuters). Koska maailmanlaajuisesti yli 40 000 Superchargeria ja yli 17 000 Yhdysvalloissa, on epätodennäköistä, että Teslan ajurit joutuvat kytkeytymään mihinkään muuhun verkkoon.

Toiseksi ne ovat paljon luotettavampia kuin minkään muun yrityksen laturit. Ei ole mitään takeita siitä, että kun vetäydyt Electrify America -latausasemalle, saat mainostetun nopeuden, jos ne toimivat ollenkaan. Tesla Supercharger -verkon avulla voit kuitenkin ladata sähköautosi luotettavasti joka kerta.

Kolmas, Tesla avaa Superchargerit kaikille. Muut kuin Teslan omistajat voivat käyttää kasvavaa määrää Supercharger-asemia ladatakseen autoaan kuukausi- tai käyttömaksulla. Se on kitkaton kokemus, ja se johtaa alhaisempiin latauskustannuksiin ja parempaan luotettavuuteen kaikille sähköautoilla ajaville.

Nämä kolme tekijää ratkaisevat sen tosiasian, että Teslan laturit, vaikka ne ovat nopeita, eivät ole teknisesti nopeimpia. Nykyiset V3-ahdistimet toimivat 250 kW: lla (vaikka joissakin paikoissa tehoa on päivitetty 324 kW: iin), mutta Electrify America tarjoaa latureita, joiden teho on jopa 350 kW.

Miksi Teslan kilpailijat kärsivät latauksen luotettavuusongelmista?

Suuri syy edellä mainittuun kilpailijoiden luotettavuusongelmiin, erityisesti Yhdysvalloissa, on tosiasia että hallitus tarjoaa taloudellisia kannustimia vain laturien asentamiseen eikä paljon ylläpitoon niitä. Electrify America haluaa Yhdysvaltain hallitukselta lisää rahaa laturien asentamiseen, mutta Tesla keskittyy myös asiakkaan latauskokemukseen, koska tämä on osa yrityksen eetosta.

Olemme kattaneet erot Teslan ja Electrify American latausverkkojen välillä yksityiskohtaisesti aiemmin, mutta tarina on pohjimmiltaan sama muiden verkostojen kanssa. Luotettavat, riittävän nopeat ja kaikkialle maahan leviävät laturit ovat aina parempia kuin tuhansia latausasemia, jotka eivät toimi silloin, kun niitä eniten tarvitset.

Tämä ei kuitenkaan tarkoita, etteikö Tesla halua Yhdysvaltain apuraharahoja. Yhtiö aikoo avata 3 500 uutta ja olemassa olevaa Superchargeria valtateiden käytävillä muille kuin Teslan sähköautoille vuoden 2024 loppuun mennessä. Se tarjoaa myös 4 000 hitaampaa laturia yleisissä paikoissa, kuten hotelleissa ja ravintoloissa; kaikki osa Bidenin hallinnon ilmoittamaa 7,5 miljardin dollarin liittovaltioohjelmaa.

Yhdysvaltain hallitus pyrkii myös parantamaan muita veronmaksajien dollareille rakennettuja latausverkkoja. Se ottaa käyttöön Federal Highway Administrationin (FHWA) uusia standardeja Energia- ja liikenneviraston tuella. Latauksen ennustettavuus ja luotettavuus ovat asialistalla, sekä lisäominaisuudet, kuten Plug and Charge, ja yksittäinen ID-menetelmä, joka toimii kaikissa latureissa.

Miksi muut yritykset eivät käytä Teslan patentteja?

Huolimatta Elon Muskin vuoden 2014 ilmoituksesta Teslan blogi että yritys avaisi patenttinsa, jolloin sen kilpailijat voivat suunnitella sähköautonsa Teslan latausverkoston käyttöä varten, muut autoyritykset eivät ole innostuneita Teslan teknologian jakamisesta.

Tesla tarjoaa patenttejaan ilmaiseksi, eikä aloita oikeusjuttuja niitä käyttäviä yhtiöitä vastaan. Tämä kuulostaa hyvältä, mutta tämä koskee vain määritelmän mukaisia ​​"hyvässä uskossa" toimivia yrityksiä Teslan patenttilupaus. Tällä lausekkeella on merkittäviä liiketoimintavaikutuksia ja se selittää, miksi monet eivät ole hyödyntäneet Teslan patentteja.

Asianajajan kirjoittavan Nicholas Colluran mukaan Duane Morris LLP, Teslan patenttien käyttö menettää yrityksen oikeuden nostaa kanne Teslaa vastaan ​​kaikenlaisen tekijänoikeusloukkauksen vuoksi – ei vain patenttien osalta. Pohjimmiltaan, jos Tesla varasti yrityksen ohjelmistokoodin, yrityksen olisi luovuttava kaikista Teslan patenttilupauksen tarjoamista suojauksista ryhtyäkseen oikeustoimiin.

Lisäksi, ja mikä vielä tärkeämpää, Teslan patenttien käyttö tarkoittaa, että yritys ei voi puolustaa omaa patenttiaan toista sähköajoneuvoyhtiötä vastaan. Tämä on erityisen riskialtista yrityksille, jotka turvautuvat patentteihin saadakseen kilpailuetua.

Ehdoissa katsotaan myös, että yritys ei voi riitauttaa Teslan patentteja, mukaan lukien Patent Pledgen ulkopuoliset patentit, eikä sillä voi olla taloudellista osallisuutta yrityksessä, joka tekee niin. Collura panee merkille tämän epämääräisyyden sanomalla, että "Tesla voisi väittää, että toimittajalla on taloudellinen panos asiakkaansa Teslan patentin haasteeseen."

Teslan patenttien käyttö tarkoittaa myös sitä, että yritys ei voi markkinoida tai myydä "poistotuotetta" tai tarjota "materiaaliapua toiselle osapuolelle". Se, mikä määrittelee knock-off -tuotteen, jää Teslan tuomioistuimeen, mikä jättää yrityksen avoimeksi Teslan vaaralliseen asemaan väittäen, että sen malleja on kopioitu.

Sähköajoneuvojen lataus jatkuu

Kun Elon Musk ilmoitti, että hänen yrityksensä tekee patenteistaan ​​vapaan käytön "avoimen lähdekoodin liikkeen hengessä", se vaikutti hienolta. Termejä tutkiessa on kuitenkin selvää, miksi monet yritykset epäröivät ottaa Teslan latausteknologiaa käyttöön autoissaan tai rakentaessaan latausasemia. Perinteisempi maksullinen lisenssisopimus olisi ehkä ollut parempi.

Kuluttajille Teslan latausverkko on luotettava, edullinen ja avoin muille kuin Teslan sähköauton kuljettajille. Kantaman jännityksen poistaminen ja latausinfrastruktuurin helpottaminen ovat kaksi parasta tapaa, joilla sähköautot voivat saada enemmän pitoa markkinoilla perinteisiin polttomoottoriautoihin verrattuna.

Paremmilla julkisilla latausasemilla ei kuitenkaan ole avainta sähköautojen massakäyttöön. Hyvät kotilatausratkaisut ovat myös tärkeitä, koska jotkut ihmiset haluavat ladata mieluummin kotona, varsinkin jos he matkustavat säännöllisesti sähköautoillaan.