Tesla Semi on tunnetuin sähkökäyttöinen iso rig-kuorma-auto. Itse asiassa monet ihmiset saattavat ajatella, että se on markkinoiden ainoa sähkökäyttöinen puoliperävaunu.
Näin ei kuitenkaan ole, ja yllättävää kyllä, useat kilpailijat haastavat Teslan lämmitettyjen sähköautojen segmentissä. Tällaisiin ajoneuvoihin on vielä pitkä matka kuljettavana, mutta potentiaalia on lopulta poistaa dieselautot tieltä kokonaan.
1. Freightliner eCascadia
Freightliner on ikoninen puolikuorma-automerkki, ja sähkökäyttöinen eCascadia näyttää enimmäkseen kuin mikä tahansa normaali puolikuorma-auto. Tämä saattaa olla hyvä asia kuorma-autonkuljettajille, jotka ovat tottuneet nykyisten Freightliner-kuorma-autojen yleiseen suunnitteluun, eikä sähkökäyttöön vaihtaminen vaikuta niin suurelta hyppyltä.
eCascadia tarjoaa kaksi tehokasta voimansiirtovaihtoehtoa Detroitista, joissa on mahdollisuus valita kaksimoottorinen tai yksi sähkömoottori kuljettamaan kuorma-autoa eteenpäin. Kaksimoottorinen vaihtoehto tuottaa uskomattoman 23 000 lb-ft vääntömomentin, joka todennäköisesti riittää repimään koko talosi juurineen ja ottamaan sen mukaasi minne haluat.
On selvää, että sähkömoottorit ovat kuninkaita vääntömomentin ja välittömän toimituksen suhteen, joten kuorma-autonkuljettajat saattavat aluksi yllättyä siitä, kuinka herkästi nämä sähkömoottorit voivat olla.
Toinen vaihtoehto on yksimoottorinen, joka tuottaa periaatteessa puolet kaksimoottorisen version teholuvuista. Yksimoottorisella versiolla voit odottaa 11 500 lb-ft vääntömomenttia.
On selvää, että nämä sähkömoottorit eivät kaipaa vääntömomenttiosastoa. Tämä on kuitenkin todella hyvä kuorma-auton kuljettajille, varsinkin jos he lähtevät raskaalla kuormalla alhaisilla nopeuksilla.
Tavalliset kuorma-autot saattavat vaikeuttaa kaivamista, mutta sähkömoottorit ovat osansa alhaisissa kierrosluvuissa. Jos törmäät eCascadiaan tiellä, et ehkä edes huomaa sitä, mikä on toinen positiivinen asia kuorma-autonkuljettajille, jotka haluavat vain saada työnsä tehtyä.
Samaa ei voi sanoa ekstravagantti Tesla Semi, koska ihmiset todennäköisesti ottavat siitä valokuvia jatkuvasti.
2. Volvo VNR Electric
Volvo VNR Electric on toinen EV-kuorma-auto, joka näyttää hyvin paljon perinteiseltä dieselmoottorilta, mutta se keinuttaa sähköistä voimansiirtoa. Tässä trukissa on mahdollisuus valita neljän tai kuuden akun kokoonpano.
Käytettävissä oleva toimintasäde on jopa 275 mailia, mikä on erinomainen ajoneuvolle, jonka mitat ovat hirveät. Volvo sanoo, että sen 6x2-mallin kokonaispaino on 82 000 paunaa, mikä tekee siitä kilpailukykyisen muiden sähköautojen, mukaan lukien Tesla Semin, kanssa.
Volvon sähköauton teho on 455 hevosvoimaa ja 4 051 lb-ft vääntömomentti, ja vääntömomentti on saatavilla välittömästi, koska se on sähköinen. Yksi perinteisten kuorma-autojen valmistajien suurimmista eduista Tesla Semiin verrattuna on heidän vuosien aikana rakentamansa suhde asiakkaiden kanssa.
Jos he voivat tarjota asiakkailleen toimivia sähköratkaisuja, Teslan on vaikea saada heidät pois vakiintuneiden suurten laitebrändeistä. Valitettavasti, jos etsit valtavan valikoiman lukuja kilpailijoilta, Tesla on tällä osastolla ylivoimainen.
Semi-auton tarjoama 500 mailin toimintasäde on epätodennäköistä, että se päihitetään lähiaikoina, mikä osoittaa, kuinka tärkeää on saada hyppy kilpailuun. Nyt perinteiset kuorma-autojen valmistajat tavoittelevat Teslaa. Kuulostaa tutulta?
3. Peterbilt 579 EV
Toinen puolikuorma-auto, joka näyttää melkein täsmälleen perinteiseltä dieselmoottorilta, on Peterbilt 579 EV. Sen runkoa ei voi melkein erottaa perinteisistä dieselautoista, joten sinun on tarkkailtava pieniä visuaalisia vihjeitä, kuten säleikön siniset korostukset.
Yksi Teslan suurimmista eduista perinteisiin kuorma-autojen valmistajiin verrattuna on se, että Tesla on pystynyt siihen Suunnittele uusi EV-kuorma-auto alusta alkaen ottaen huomioon, että aerodynamiikalla on ratkaiseva rooli laajentamisessa alue. Tämän seurauksena monet perinteiset kuorma-autoyritykset kurottavat kiinni ja muuttavat tavalliset kuorma-autot sähköautoihin.
Tämä uhraus vaihtelee, ja voi olla liian myöhäistä, jos he eivät kehitä täysin sähköistä mallia tyhjästä pian. Peterbilt sanoo, että sen 579 EV pääsi Pikes Peakin huipulle ja pystyi latautumaan alaspäin käyttämällä regeneratiivista jarrutusta.
Tämä on vaikuttavaa, ja vaikea maasto antaa kuvan siitä, kuinka kuorma-auto pärjää todellisessa maailmassa yhtä vaikeassa maastossa. Lisäksi Peterbilt 579 EV voi ajaa jopa 150 mailia yhdellä latauksella.
4. Nikola TRE BEV
Nikola TRE BEV näyttää sähköautolta, ja muotoilu on futuristinen. Siinä on myös jämäkkä 330 mailia ajomatkaa, mikä ei ole yhtä paljon kuin Tesla Semi, mutta silti loistava verrattuna useimpiin suoriin sähkökilpailijoihinsa.
Nikola TRE on myös erittäin nopea, ja sen huippunopeus on 70 MPH. Olen kuitenkin varma, että nopeammat puolikuorma-autot eivät ole asia, josta liian monet ihmiset ovat liian innoissaan.
Kuvittele, että jaat tien valtavien kuorma-autojen kanssa, jotka kiihtyvät ja nopeutuvat, ei aivan miellyttävin ajatus. Nikola varustasi TRE BEV: n 733 kWh: n akulla, ja latausprosessi 80 %:iin kestää vain 90 minuuttia, jos käytät 350 kW: n pikalaturia.
Nikola tuottaa 645 hevosvoimaa, mikä tekee tästä kuorma-autosta työhevosen peton, jolla ei ole ongelmia useimpien tehtävien hoitamisessa.
5. Mercedes-Benz eActros
Mercedes-Benz eAtros näyttää täsmälleen samalta kuin se on, puolikuorma-autojen Mercedes-Benz. Hopeanvärinen maalimalli on tyypillinen Mercedes, ja etuosa on erottuva Benz, jossa on valtava säleikkö ja näkyvä kolmisakarainen tähti.
Tyyliltään tämä kuorma-auto on luultavasti tien kauneimmista puoliskoista, ja se jopa antaa Tesla Semille rahansa. eActros on saatavana kahdessa akkukokoonpanossa, ja suurimmalla 448 kWh: n akulla kuorma-autolla voi ajaa noin 248 mailia yhdellä latauksella.
Tämä valikoima siirtää sen kaupunkijakelutehtäviin tai toimitukseen lähempiin kohteisiin. On hassua, että Tesla asettaa rimaa segmentissä, josta sillä ei ole aikaisempaa kokemusta, mutta silti voimapelaajien on jo otettava kiinni.
Mercedes kertoo, että eActros pystyy toimittamaan yöllä hiljaisen voimansiirron ansiosta ja myös kaupungeissa, joissa on päästökielto.
EV Semi Trucks pelaavat jo Teslaan
Tesla on uusi toimija kaupallisella puolikuorma-autosektorilla, mutta se innovoi jo massiivisesti, niin että segmentin perinteiset vahvat toimijat jäävät syömään pölyä.
Muiden tämän segmentin valmistajien on toimitettava ajoneuvo, jonka valikoima on vertailukelpoinen Tesla Semin kanssa. Muuten Tesla ottaa tämän segmentin helposti haltuunsa.