Heads-up-näytöt (HUD) ovat olleet olemassa jo pitkään automaailmassa. Näiden vempaimien toiminnallisuus saattaa vaihdella valmistajasta toiseen, mutta päätavoite on tarjota arvokasta tietoa kuljettajalle samalla, kun silmät eivät eksy tieltä eteenpäin.
Tästä syystä heads-up-näytöt projisoivat olennaiset tiedot tuulilasiin alueelle, joka on helposti saavutettavissa kuljettajan välittömässä näkökentässä. Nykyään heads-up-näytöt tarjoavat paljon hyödyllistä tietoa, ja jotkin autonvalmistajat todella lyövät sen pois omilla toteutuksillaan.
1. BMW i7
BMW i7 on teknologinen ihme kaikilla rintamilla, joten ei ole yllättävää, että siinä on hämmästyttävä heads-up-näyttötekniikka. Valitettavasti monet heads-up-näytöt ovat yksinkertaisia ja rajoittuvat näyttämään alkeellisia tietoja, kuten MPH, perus Ul.
Mutta näin ei ole BMW: n HUD: n tapauksessa. i7 heijastaa paljon hyödyllistä tietoa tuulilasillesi. Se näyttää MPH-lukeman ja ilmoittaa nopeusrajoituksen tuulilasiin.
BMW tuntee asiakaskuntansa erittäin hyvin, ja ystävällinen pieni muistutus heads-up-näytössä ajamisesta järkevän ihmisen tavoin on ehdottomasti jotain, mitä BMW-kuljettajat voivat käyttää. BMW: n head-up-näyttö on myös melko mukaansatempaava, yksi sen tuulilasiin projisoimista animaatioista näyttää linnulta, joka seuraa ohjauspanoksiasi.
Tämä on yksi markkinoiden mukavimmista head-up-näytöistä, ja tästä tekniikasta tulee entistä tärkeämpi, kun ajoneuvot varustetaan entistä korkeammilla autonomisilla ominaisuuksilla.
2. Mercedes-Benz S-luokka
Mercedes-Benzin S-sarjassa on vain S-luokan head-up-näyttöjä. Jos jotain hyvää on liikaa, S-luokan head-up-näyttö saattaa olla juuri sitä.
Useimmat valmistajat ottavat perustoiminnot käyttöön head-up-näytöissään, koska yksi head-up-näytön pääkohdista on pitää kuljettajan katseet tiellä.
Mutta S-luokan lisätyn todellisuuden yksikkö on pohjimmiltaan täysimittainen digitaalinen näyttö, joka sattuu heijastumaan tuulilasiin. Toimivuuden määrä on rajattoman absurdi, ja se saattaa olla jopa hieman vaarallista, koska se tuo niin paljon silmänruokaa suoraan kuljettajan näkökenttään.
Tämä head-up-näyttö näyttää selkeitä asioita, kuten ajoneuvon nopeuden, mutta se lisää myös lisättyä todellisuutta, joka "merkitsee" edessäsi olevat ajoneuvot, kuten hävittäjä, joka lukittuu kohteeseen.
Active Lane Keeping Assist -grafiikka on erittäin aktiivinen tai häiritsevä (riippuen siitä, miten sitä katsot). Se jopa piirtää kaistan ulkoreunat punaisella varmistaakseen, että et mene tien yli. Outoin osa on navigointijärjestelmä, jossa on lisätty todellisuus; se on aivan liian häiritsevää.
Navigoinnin suuntanuoli kelluu pyörän liikkeen mukana ja ampuu sitten kaukaisuuteen, kun on aika tehdä käännös.
Se on hyvin hämmentävää, mutta joillain parannuksilla tämä järjestelmä voi olla vallankumouksellinen. Paras navigointiominaisuus on lisätyn todellisuuden merkki, joka ilmoittaa, että olet perillä; se kelluu rauhallisesti määränpääsi edessä. Todella siistiä.
3. C8 Chevrolet Corvette
Corvettessa on paljon yksinkertaisempi heads-up-näyttö kuin Mercedes-Benzissä, vaikka tämä ei kerro paljon. Periaatteessa kaikissa koskaan tehdyissä ajoneuvoissa on yksinkertaisempi heads-up-näyttö kuin Benzin overkill-järjestelmässä.
Corvette on todellinen urheiluauto, joka voi antaa jopa nopeimmat sähköautot juosta rahojaan. Tästä syystä on erittäin tärkeää, että saat kuljettajana tarvitsemasi tiedot ilman tarpeettomia häiriötekijöitä. Lisäksi Corvettessa on alkeellisia säätimiä, joilla voit säätää HUD: n sijaintia tuulilasissa, mikä on erittäin hyödyllistä räätälöimään näkymää sinulle.
Vaikka näyttö on hyvin yksinkertainen, siinä on siistit toiminnot. Esimerkiksi urheilutilassaan HUD näyttää MPH: n ja G-mittarin. Kuinka siistiä?
Asioiden pitäminen yksinkertaisena tuottaa usein parhaat tulokset, ja Corvette HUD on todiste tästä. Huippunopeassa keskimoottorisessa urheiluautossa, kuten C8 Corvettessa, et halua jäädä temppujen häiritsemään sinua.
Onneksi 'Vetten heads-up-näyttö antaa sinulle kaikki tarvitsemasi tiedot menemättä yli laidan.
4. Audi Q4 Sportback e-tron
Audin HUD-yksikkö on muokattavissa, ja voit kaivaa sen valikkoosioon ja muuttaa kaikkea tuulilasissa olevan kuvan suunnasta kirkkauteen. Voit myös sammuttaa HUD: n lisätyn todellisuuden toiminnot, joista jotkut saattavat pitää.
Onneksi Audin heads-up-näyttö pakkaa paljon toimintoja virtaviivaiseen käyttöliittymään, joka ei ole liian häiritsevä. Navigointinuoli edelleen häiritsee kuljettajaa, kun se tulee keskelle ja hyppää sitten horisonttiin, mutta käyttöliittymän yleinen muotoilu on vähemmän häiritsevä kuin Mercedes.
Järjestelmä näyttää ajoneuvon nopeuden, kun käytät navigointijärjestelmää, sekä pienen nuolen MPH-lukeman vieressä lisätyn todellisuuden päänuolta lukuun ottamatta. Se on mukava järjestelmä, ja myöhemmillä päivityksillä se voi olla loistava.
Q4 Sportback e-tron on yksi parhaat myytävät sähköautot, ja Audin HUD sopii täydellisesti ajoneuvon futuristiseen tunnelmaan. Tärkein asia, jonka autonvalmistajat pitävät mielessä näissä järjestelmissä, on pitää asiat yksinkertaisina, koska kuljettajan huomion häiritsevä HUD on haitallista.
5. Hyundai IONIQ 5
Hyundain IONIQ 5:ssä on heads-up-näyttö, jonka avulla kuljettaja voi valita lisätyn todellisuuden ja yksinkertaisemman projisoinnin välillä.
Lisätyn todellisuuden näkymä on melko vakiohinta, koska se näyttää mukavan grafiikan, joka sisältää ajoneuvon nykyisen nopeuden ja nopeusrajoitustiedot (jos saatavilla).
Ilmeisesti tässä näkymässä näkyy myös navigointinuolia, jotka kertovat, mihin suuntaan sinun tulee seurata. Lisäksi järjestelmää voidaan konfiguroida monin eri tavoin, kuten säätämällä heads-up-näytön projisoinnin korkeutta asetusvalikossa.
Voit myös ohjata HUD-kiertoa ja kuvan yleistä kirkkautta. Toinen hieno ominaisuus on, että voit valita, mitä sisältöä näytöllä näkyy, ja voit poistaa käytöstä liikennemerkit, kuolleen kulman turvallisuustiedot tai käännös käännökseltä -toiminnon.
IONIQ 5 on auto, joka ohjaa valtavasti tyyliä, joten on virkistävää, että heads-up-näyttö valitsee suunnittelussaan minimalistisemman lähestymistavan.
Heads-Up-näytöt tulevat vakioiksi
Heads-up-näytöt näyttävät olevan täydellinen tapa olla vuorovaikutuksessa ajoneuvon kanssa, jossa ei ole ohjauspyörää. Tulevaisuudessa, kun useimmat ajoneuvot ovat täysin autonomisia, lasiikkunoihin projisoidut kuvat näyttävät olevan paras tapa kerätä tietoja ajoneuvostasi.
Ohjauspyörät vanhenevat, joten näkymä eteenpäin on esteetön ohjauslaitteilla, jolloin lasille voidaan näyttää tonnia tietoa.
