Ne voivat saada sähköautosi näyttämään hyvältä, mutta se on suurin piirtein ainoa suurempien pyörien tuoma etu.
Sen lisäksi, että autosi näyttää paremmalta, suurempien pyörien laittaminen tavalliseen maantieajoneuvoon tuo lähes yksinomaan kielteisiä seurauksia. Yksi isompien pyörien suurimmista haitoista on niiden kielteinen vaikutus ajoneuvon tehokkuuteen, mikä sähköauton tapauksessa tarkoittaa tuntuvaa toimintasäteen pienenemistä.
Useimmat autonvalmistajat tarjoavat sähköautoilleen useita alueluokituksia, ja ne laskevat asteittain vanteiden kasvaessa. Jos valmistaja ei listaa useampaa kuin yhtä valikoimanumeroa sähköautolle, se todennäköisesti tarkoittaa, että se julkaisee vain parhaan mahdollisen valikoiman, joka saavutetaan pienimmillä saatavilla olevilla pyörillä.
Katsotaanpa tarkalleen, miksi isoilla pyörillä on niin negatiivinen vaikutus sähköautojen valikoimaan.
Kuinka paljon isommat pyörät vähentävät toimintasädettä?
Tesla Model S -konfigurointisovellus listaa ajoneuvon olevan saatavilla kahdella pyöräkoolla: 19 tuuman ja 21 tuuman renkailla. Jos valitset pienemmät pyörät, valmistaja ilmoittaa EPA-alueen 405 mailia, kun taas isompien pyörien se laskee 375 mailiin.
Valmistaja listasi Lucid Air -sedanin huippuversion Dream Editionin viralliseksi toimintamatkaksi 520 mailia, mikä tekee siitä yhden pisimmän kantaman sähköautot, joita voit ostaa. Tämä pätee kuitenkin vain, jos pidät vakiona olevat 19 tuuman pyörät. Jos valitset isommat 21 tuuman renkaat, toimintamatka pienenee 39 mailia (noin 7,5 prosenttia).
Miksi isommat pyörät vähentävät toimintasädettä?
Yksinkertainen fysiikka sanelee, että mitä enemmän massaa esineellä on, sitä enemmän energiaa tarvitset sen liikuttamiseen. Jos 17-tuumainen kevytmetallivanne painaa noin 20 puntaa, täsmälleen saman vanteen 20-tuumainen versio painaa lähempänä 30 puntaa.
Sähköauton pienimpien ja suurimpien pyörien välillä voi siis olla jopa 10 punnan ero, ja jos kerrot sen neljällä, se on melko paljon ylimääräistä painoa. Jos otat huomioon renkaiden painon, joka vaihtelee useiden tekijöiden mukaan, mukaan lukien korkeus sivuseinämä, seos ja kuinka vahvasti niiden rakenne on vahvistettu, ero on tasainen suurempi.
Raskaamman pyörän ja renkaan yhdistelmä on siirrettävä, mikä johtuu suurelta osin toimintasäteen menetyksestä. Isommat pyörät vaativat kuitenkin myös leveämpiä renkaita, mikä lisää vierintävastusta ja tekee siten vielä isomman koloman virallisiin sarjanumeroihin. Jopa varten urheilulliset sähköautot, jotka on suunniteltu miellyttämään ajamisen harrastajia, valmistajat tarjoavat silti yleensä tehokkaan pyöräsarjan, vaikka saatat joutua ostamaan ne erikseen.
Maksimoi sähköautosi toimintasäde välttämällä suuria pyöriä
Jos kantama on tärkein prioriteetti sähköautoa ostaessasi, sinun tulee aina valita pienimmät saatavilla olevat renkaat. Mitä kevyempi ja pienempi pyörä, sitä kevyempi rengas yleensä on, mikä parantaa myös ajomukavuutta ja kantamaa.
Saatat ajatella, että muutama kymmenen mailia pienempi toimintamatka latausta kohden ei ole merkittävää, varsinkin jos et aio ottaa sähköautosi maantieajoilla, mutta ajan mittaan nämä kilometrit pienentävät kantamaa tuhansia maileja ajoneuvoa. Tämä tarkoittaa vähemmän matkoja latausasemalle tai vähemmän seisokkeja odottaessasi auton latautumista autotallissasi.
