Inmotion RS Review: The 68mph Transforming eScooter Beast

The Inmotion RS Tavoitteena on viedä sähköskootterin rajoja arkimatkojen ja arjen työmatkojen ulkopuolelle tarjoamalla pelkän laitteen voimanpesän. Vaikka Inmotion on osoittanut jatkuvan tehonpäivityksen uusimpien skootterijulkaisujensa joukossa, Inmotion RS vie sitä pidemmälle esittelemme muuntavan järjestelmän, joka optimoi sen ajon sekä äärimmäisen nopeuden jälkeen että vakaan ajon jälkeen maastossa maastossa.

Mutta tekeekö yhden laitteen valtava valikoima vaihtoehtoja ja sen hintapiste Inmotion RS: stä ei-toivottavan kenellekään muulle kuin intohimoisimmille eskootterimatkailijoille?

Inmotion RS: n purku ja käyttöönotto

Kuten useimpien skootterien kohdalla, on muutama vaihe suoritettava sen jälkeen, kun se on otettu ulos laatikosta.

Kun olet poistanut sen laatikon kuusi liitossolkea ja paljastanut sisäpakkauksen, sinun on ponnisteltava ohjaustangon kanssa, kun avaat taitettavan varren. Taittuva jakoavainmekanismi, joka lukitsee skootterin kaulan pystysuoraan, voi myös osoittautua hieman tahmeaksi, joten sinun kannattaa varmistaa, että saat hyvän istuvuuden lukitessasi turvavyön paikalleen sen ruuvilla.

Erityisen huomionarvoista on, että sarja värikoodattuja vedenpitäviä johtoja napsahtaa yhteen kohdistamalla niissä olevat suuntanuolet.

Vaikka vihreä johto on suhteellisen yksinkertainen asia, se ei liity mihinkään ja on tarkoitettu tulevaa älypuhelinyhteyttä varten. Jotta se pysyy poissa, sinun on työnnettävä se pois skootterin etuosassa olevan lankakääreen viereen.

Skootterin takaosaan on myös mahdollisuus asentaa takalokasuoja. Kaiken kaikkiaan se on mukava lisäys suojaavasta näkökulmasta, mutta se ei ole välttämätön komponentti niille, jotka eivät ole kiinnostuneita sen sisällyttämisestä.

Inmotion RS: n tekniset tiedot

Niille, jotka tuntevat Inmotionin sen sähköisestä yksipyörävalikoimastamme (meidän V11 EUC: n tarkistus), Inmotion RS noudattaa samaa polkua kuin heidän korkealuokkaisemmat EUC-tarjoukset sekä hinnoittelun että tehon kannalta. Inmotion on keskittynyt tarjoamaan monipuolisen ajokokemuksen kaikkiin käyttötarkoituksiin. Tämä tulee sen nelivaihteisen muunnosjärjestelmän muodossa, joka mahdollistaa säädettävän jalustan korkeuden säädön välillä ~7,2 - 12 tuumaa (183 mm - 303 mm).

Jos olet eniten kiinnostunut nopeudesta, Inmotion RS: ssä on kaksi 2000 watin moottoria, joiden huipputeho on 8400 wattia. Tämä mahdollistaa jopa 68 mph (110 km/h) nopeuden. Vastaavasti RS: n kantama on jopa 100 mailia (160 km).

Jollekin, joka on toistaiseksi kokenut vain pienemmän tehon skoottereita, kiihtyvyys 0-30 mph 3,5 sekunnissa voi todistaa henkeäsalpaavan kokeneemmille ratsastajille kannattaa ottaa käyttöön nollakäynnistysvaihtoehto, jotta pääset jopa vauhtiin nopeammin.

Kuten kanssa Inmotion Climber, Inmotion RS on myös edennyt kiipeämispotentiaalissaan, ja sen väitetty kyky valloittaa rinteitä 50 % (26 astetta). Kuten aina, ratsastajien on otettava huomioon, että paino, tuuli ja tieolosuhteet vaikuttavat kaikki enimmäisnopeuteen, kantamaan ja nousupotentiaaliin.

Inmotion-sovelluksen tutkiminen

Inmotion-sovelluksessa voit tarkistaa yksityiskohtaiset akkutiedot sekä laajemman yksityiskohtaisen erittelyn ratsastustiedoistasi. Mutta niille, jotka eivät halua seurata tai vertailla tietoja, RS: n yleiset asetukset sisältävät muutamia tarkastelemisen arvoisia asioita.

Erityisesti kannattaa ottaa käyttöön tai poistaa käytöstä nollakäynnistys ja vakionopeussäädin. On myös mahdollisuus säätää aikaa, jonka jälkeen skootteri palaa automaattisesti pysäköintitilaan. Tätä voidaan säätää viidestä sekunnista kahteen minuuttiin.

Ellei sinulla ole erityistä tarvetta, Inmotion-sovelluksen käyttö on rajoitettua. Se kannattaa kuitenkin aina tarkistaa aluksi ja jos haluat vaihtoehtoisen tavan tarkastella tärkeitä tietojasi näytön ulkopuolella.

Inmotion RS -näyttö ja säätimet

4,3 tuuman LCD-näyttö tarjoaa kaikki olennaiset tiedot kojelaudassa. Se on myös säädettävissä, joten sitä voidaan nostaa tai laskea ratsastajalle sopivammalle silmien tasolle. Ja tätä voidaan myös hyödyntää näytön paremman suojauksen mahdollistamiseksi, kun RS taitetaan ylös kuljetusta varten.

Ohjaustanoista puhuttaessa Inmotion on jakanut toiminnallisuuden tasaisesti, oikeanpuoleisessa ohjaustangossa on kaasuläpän kiertokahva, virtapainike ja vaihdepainikkeet. Samaan aikaan äänitorvi, suuntavilkut, ajovalot ja vakionopeudensäätimen painikkeet ovat vasemmalla. Vakionopeussäätimen painikkeen pitkä painallus mahdollistaa myös kaksoisvedon (2WD), takavedon ja etuvedon vaihtamisen.

Kaikki tuntuu riittävän etäisyydeltä käsituntuman kannalta; kaasuläpän kierrekahvaa voi vaatia jonkin verran säätöä tottuakseen sen asentoon. Koska RS poikkeaa hieman tavallisimmasta minimaalisen e-skootterin ohjaustangosta, on hieman enemmän totuteltavaa toiminnallisuuden suhteen sormiesi ulottuvilla. Nopeasti saavutettavien näppäinoikoteiden ja helposti tavoitettavien jarrujen tarkoitus oli kuitenkin selkeästi harkittu.

Niille, jotka ovat kiinnostuneita suuntavilkkujen hyödyllisyydestä käytännössä, osoittimet voivat näyttää selkeästi sekä edestä että takaa. Kun ajovalot ovat päällä, sekä etuvalo, takajarruvalo että tukivalot palavat. Jarrutettaessa myös takajarruvalo vilkkuu.

Lisäksi ajovalo on säädettävä, joten voit räätälöidä sen valaistuspolkua hieman verrattuna e-skootterien tyypilliseen kiinteään sijaintiin. Kuitenkin valokeila on aina niin vähän liian kapea minun makuuni, vaikkakin riittävän kirkas.

Inmotion RS: llä ajaminen ja jarrutusominaisuudet

Kun on aika ajaa RS: llä, voit vaihtaa neljän aktiivisen ajotilan välillä. Tyypillisellä tavalla nämä ajotilat noudattavat yksinkertaistettua lyhennettä, jossa ECO, D, S ja X erottavat ne. Eco-tilassa nopeusrajoitus on noin 20 mph (32 km/h); D jopa ~40 mph (64 km/h); S - ~62 mph (100 km/h); ja lopuksi X: ssä ei ole nopeusrajoitusta.

Jarrujen osalta RS: ssä on kaksi 160 mm: n täyshydraulista levyjarrua ja regeneratiivinen jarrujärjestelmä. Niiden avulla voit pysähtyä tarvittaessa nopeasti, ja niiden reagointikyky on hyvä jopa epätasaisemmassa maastossa maastossa. Jotkut escootterin jarrut eivät kuitenkaan toimi niin kuin luvattiin, vaan vaativat aiemmin kehittyneempää ennakointia RS on uskomattoman herkkä ja voi auttaa sinua navigoimaan mahdollisesti vaarallisissa tilanteissa paremmin turvallisesti.

Edes kaltaiseni raskaamman ratsastajan kanssa en tuntenut todellista heikkenemistä kiipeämispotentiaalissa tai nopeuden kasvussa edes Eco-tilassa. Se kiihtyy nopeasti huippunopeuteen, ja Inmotion RS jatkaa toimintojaan ilman, että jyrkemmillä rinteillä tarvitsee lisätä nopeutta. Joten niille, jotka haluavat saavuttaa korkeammat kynnykset, RS: n takana oleva teho voi viedä sinut helposti perille.

Säädettävän hydraulisen vaimennuksen ansiosta iskunvaimennus osoittautui erinomaiseksi myös epätasaisessa maastossa suurilla nopeuksilla. Lisäksi IPX6-vedenpitävyys, lätäköt ja sade olivat tyypillistä vähemmän huolta.

Inmotion Transforming Gear Systemin käyttäminen

Voimakkaiden ajoominaisuuksiensa lisäksi muunneltava säädettävä vaihdejärjestelmä mahdollistaa tarkemman mukauttamisen ajajan tarpeisiin. Oletusarvoisesti eskootteri on lukittu toiselle vaihteelle (sedaanimuoto), joka tarjoaa oletuskannen korkeuden ~9 tuumaa (232 mm). Äärimmäisissä päissä neljäs vaihde (303 mm) tarjoaa parhaan off-road-kokemuksen, kun taas ensimmäinen vaihde toimii sen urheiluautomuotona (183 mm).

Kannen eri korkeuksien välillä siirtymistä varten mukana toimitetaan kaksi T-muotoista kuusioavainta. Sinun on käännettävä yhtä ruuvia vastapäivään löysääksesi se ja irrotettava sitten toinen ruuvi liitäntäakselista. Sen jälkeen asennat akselin aiottuun vaihteeseen ja kiristät aiemmin löysennetty ruuvi.

Se on pohjimmiltaan hyvin yksinkertainen järjestelmä; Haluat varmistaa, että kaikki on asianmukaisesti kiristetty turvallisuuden vuoksi.

Inmotion ehdottaa ihanteellista painealuetta 2,5 - 3,5 baarin välillä. Jos aiot mennä pidemmälle ajomatkalle, korkeampi rengaspaine palvelee sinua paremmin. Mutta jos haluat säätää RS: ää maastoa ja ankarampia olosuhteita varten, pysy tämän alueen alemmassa päässä paremman iskunvaimennuksen saavuttamiseksi.

Off-road-potentiaalin tutkiminen RS: n kanssa

Vaikka Inmotion RS: n neljäs vaihde ja alhaisemmat rengaspaineet ovat ihanteellisia RS: n kanssa ajamiseen, on muutamia muita huomioitavia seikkoja. Oletuksena Inmotionin mukana toimitetut 11 x 3,5 tuuman sisärenkaat tekevät kohtuullista työtä.

Inmotion RS: n Kickstarter-kampanjan aikana maastorenkaita tarjottiin kuitenkin lisäosina. Joten jos etsit sähköskootteria ensisijaisesti maastokäyttöön, sinun kannattaa myös harkita alkuperäisten renkaiden vaihtamista entistä paremman suorituskyvyn saavuttamiseksi.

Niille, jotka eivät halua usein vaihtaa skootterinsa vaihteita satunnaista maastokäyttöä varten, Inmotion RS pystyy silti hoitamaan kevyen maastoajon alun perin toimitetulla toisella vaihteella.

Testauksessa se selvisi ilman ongelmia sekä ruoholla (ylämäkeen että alaspäin) ja kiviisellä hiekkatiellä.

Inmotion RS: n kuljettaminen

Verrattuna muihin Inmotionin skoottereihin, RS painaa paljon raskaampi, 128 lbs (58 kg). Kun muita e-skoottereita voidaan kantaa rajoitetun matkan kaulassa, Inmotion RS ei ole yksi niistä. Jos liikutat sitä käsin, sinun tulee pyytää joku muu auttamaan.

Muuten, jos et ole varovainen, pelkkä paino voi helposti johtaa jalkavammaan tai leikkauksiin, jos se hankaa liian lähelle. Kun se on taitettu kokoon 1473 x 716 x 684 mm (58 x 28 x 27 tuumaa), voit silti sijoittaa sen Honda Accordin tapaan sedanin takaosaan. Sinun on kuitenkin tehtävä se kulmassa ja säädettävä istuimet asianmukaisesti varmistaaksesi, että kaikki istuu turvallisesti.

Käytännössä RS: llä on usein helpompi ajaa aiottuun määränpäähän, jos se on mahdollista. Muussa tapauksessa yritä varmistaa, että apua on saatavilla.

Vaikka Inmotion oli aiemmin huolissaan, se on jo myöntänyt, että he päivittävät RS-jalustaa. Uusi jalusta on jo suunniteltu ja toimitetaan RS: n rinnalla. Mutta oletusarvoisesti RS: n paino ja säädettävä kannen korkeus voivat tehdä alkuperäisestä vähemmän ihanteellisen.

Akun kesto ja Inmotion RS: n lataaminen

Inmotion RS -akun kapasiteetti on 2880Wh (72V 40AH). Tyypillisesti tämä takaa vaihtelevan ajoalueen 75-100 mailia tavallisesta valikoimasta riippuen. tekijät, kuten ajo-olosuhteet, ajajan paino, maan tasaisuus, ajonopeus ja lämpötila.

Joten kuinka kauan kestää RS: n akun palauttaminen täyteen kaikesta tehostaan? Yhdellä laturilla latausprosessi kestää tyypillisesti 8,5 tuntia. Jos käytät molempia latausportteja, kaksi latauspistoketta voivat ladata RS: n nopeasti 4,5 tunnissa. Sinun on siis punnittava ajokäyttösi ja latausaikasi ennen kuin harkitset lisälaturin ostamista.

Kansitason latausporttien ansiosta se on suoraviivainen prosessi, jossa laturi voi jopa levätä mukavasti kannen päällä. Latausportissa on myös muoviläppämäinen muotoilu, joten sinun ei tarvitse sotkea kumipäällysteisten porttikansien kanssa.

Pitäisikö sinun ostaa Inmotion RS?

Inmotion RS on huomattavasti kalliimpi kuin keskivertopotkulautasi, mutta siitä saa valtavasti tehoa ja säädettävän kansikorkeuden. Jos etsit sähköskootterin voimanpesää, joka kestää paljon pidempiä matkoja kuin jokapäiväisessä työmatkassa, RS yrittää sisällyttää kaiken, mitä ajaja voi toivoa.

Vaikka et kaipaisikaan äärimmäisempää maastoajoa, RS voi tarjota sinulle turvallisen, tasaisen ja nopean ajokokemuksen luotettavien teknisten ominaisuuksiensa ja rakenteensa ansiosta.

Inmotion RS tarjoaa jännittävän vaihtoehtoisen ajokokemuksen oikealle ajajalle, jos olet valmis sijoittamaan siihen aikaa.