Tesla on jatkuvasti uutisissa, mutta ei aina oikeista syistä. Kuvittele: olet menossa alas moottoritielle ja autosi painaa jarruja tyhjästä. Tämä "fantomijarrutuksena" tunnettu ongelma saa Teslan omistajat pelottamaan.

National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sai riittävästi valituksia haamujarrutuksista aloittaakseen muodollisen tutkinnan vuonna 2022. Yhdessä ryhmäkanteen nostamista koskevan hakemuksen kanssa, mitä seuraavaksi? Voitko hakea korvausta, jos Tesla on phantom-jarrutus?

Mikä on Teslan Phantom-jarrutusongelma ja miksi se tapahtuu?

Teslan phantom-jarrutusongelmaan liittyy ongelma sen edistyneessä kuljettajan avustusjärjestelmässä (ADAS), Autopilotissa, joka antaa ajoneuvon seurata kuolleita kulmia ja tarjoaa kaistanpitoapua, mukautuvaa risteilyä ja hätätilanteita jarrutus. Vika tässä viimeisessä ominaisuudessa aiheuttaa phantom-jarrutuksen – nopea, odottamaton hidastuminen, koska Autopilot aktivoi jarrut ilman näkyvää syytä.

Ymmärtää kuinka automaattinen hätäjarrutus toimii

antaa meille mahdollisuuden ymmärtää, miksi näin voi tapahtua. Hätäjarrutuksen tarkoituksena on hidastaa tai pysäyttää ajoneuvo uhkaavan törmäyksen sattuessa ja tämä turvaominaisuus tyypillisesti varoittaa kuljettajaa ensin ja sitten, jos ei reagoida, ottaa käyttöön jarrut. Ongelmana on, että tietyt Tesla-mallit jarruttavat, joskus maantienopeudella, näennäisesti satunnaisesti, ikään kuin edessä olevalla tiellä olisi havaittu jotain.

Kuinka yleistä on Phantom-jarrutus?

4. toukokuuta 2022 Teslalle lähettämässään kirjeessä NHTSA toteaa [PDF]:

Tämä toimisto on vastaanottanut (758) seitsemänsataaviisikymmentäkahdeksan ilmoitusta odottamattomasta jarrujen aktivoinnista tietyissä (MY) 2021-2022 Model 3 & Y -ajoneuvoissa. Jokaisesta raportista on liitetty kopio tiedoksi.

Todellinen arvo on kuitenkin todennäköisesti suurempi, koska kaikki eivät ole jättäneet virallista ilmoitusta. NHSTA arvioi, että Tesla-ajoneuvot voivat olla noin 416 000, vaikka oikeaa lukemaa on mahdotonta saada.

Mihin Tesla-malleihin Phantom-jarrutus vaikuttaa?

Nykyinen tutkimus koskee Tesla Model 3:ta ja Model Y: tä.

Teslan omistajat rakastavat ajoneuvojaan, ja joillakin Model 3 -omistajilla on säästää pitkää aikaa autotallissa vietiin Redditiin jakaa vinkkejä phantom-jarrutuksen vähentämiseen – vaikka yksimielisyyttä ei näytä olevankaan. Monet ovat kuitenkin samaa mieltä siitä, että auton "lastenvahti" on hermoja raastavaa.

Jos omistat jonkin näistä malleista ja havaitset phantom-jarrutusta, soita välittömästi jälleenmyyjälle ja harkitse ongelman ilmoittamista NHSTA auttaa heitä saamaan paremman käsityksen ongelman laajuudesta. Sinulla voi jopa olla oikeusjuttu käsissäsi.

Miksi Teslan omistajat haastavat oikeuteen?

Jos olet joskus joutunut painamaan jarrua, koska edessäsi oleva henkilö pysähtyy äkillisesti, tiedät sen olevan stressaava kokemus. Epämiellyttävän adrenaliinivärähtelyn lisäksi se luo vaarallisen tilanteen, sillä useiden kuljettajien on usein reagoitava millisekunneissa estääkseen törmäyksen. Koska Tesla lisäsi 3 000 dollaria Full Self Driving -ohjelmistonsa hintaan, se on myös loukkaus lompakolle. Ei ole ihme, että Teslan omistajat haastavat oikeuteen haamujarrutuksesta.

Useita viikkoja sitten lakiasiaintoimisto Bursor & Fisher ilmoitti, että Tesla myi tietoisesti vaarallisia ajoneuvoja ja haki 5 dollaria miljoonan vahingonkorvauksen kantajan, San Franciscon Tesla Model 3:n omistajan Jose Alvarez Toledon puolesta (ensimmäinen raportoinut Reuters). Asianajajat jättivät Pohjois-Kalifornian liittovaltion tuomioistuimeen hakemuksen asiakkaansa puolesta ryhmäkanteen aloittamiseksi Teslaa vastaan.

Kuinka moni haastaa oikeuteen? Voitko liittyä Tesla Class Actioniin?

Ryhmäkanne tarkoittaa sitä, että useat kantajat ("luokka") haastavat Teslan oikeuteen haamujarrutusongelmasta. Ryhmäkanteet ovat tapa estää tuomioistuinjärjestelmää juuttumasta siihen, että jokainen henkilö haastaa oikeuteen samasta asiasta. Ryhmäkannen nostamiseksi asianajajan on esitettävä kanne tuomioistuimelle. Muut Teslan omistajat voivat liittyä kurssille, jos se hyväksytään.

Jos haamujarrutusluokkakanne etenee, jää nähtäväksi, kuinka monta Teslan omistajaa liittyy mukaan. Oikeuspalkkiot vievät usein suurimman osan sovintoratkaisusta ryhmäkanteen yhteydessä, jättäen vain vähän jäljelle jaettavaa luokka." Siksi jotkut omistajat voivat jättää luokan pois ja haastaa erikseen oikeuteen haamujarrutusvaurioista ja korjaukset.

Osavaltiostasi riippuen on olemassa erilaisia ​​tapoja tehdä tämä, ja voit joko edustaa itseäsi (pro se), jos olet tyytyväinen tai palkata asianajajan. Tietyissä osavaltioissa, kuten esimerkiksi Massachusettsissa, saattaa olla edullista, että kuluttajat jättävät a valituksen (tunnetaan luvun 93A vaatimuskirjeenä) suoraan Teslalle ennen kuin aloitat oikeuskäsittelyn toiminta. Jälleen sinun on tutkittava, mikä on paras tilanteeseesi osavaltiosi lakien perusteella.

Ei haamujarrutusonnettomuuksia – vielä

Vaikka phantom-jarrutuksesta johtuvia kolareita ei ole vielä raportoitu, se on muistutus siitä, että vaikka edistyneet turvaominaisuudet pelastavat jo ihmishenkiä, monet viat on selvitettävä. Lisäksi on hyödyllistä tietää, että Tesla ei ole ainoa valmistaja, joka on kokenut phantom-jarrutuksia. Joten jos ajat Model 3:lla tai Model Y: llä ja olet kokenut fantomijarrutusta, pidä silmäsi tiellä ja pysy kuulolla, jotta näet, mitä oikeuskeinoja on edessäsi.